市场调查报告
更新时间：2022-06-15 18:33:14 调查报告 我要投稿
市场调查报告(15篇)
在现实生活中，需要使用报告的情况越来越多，报告中提到的所有信息应该是准确无误的。我敢肯定，大部分人都对写报告很是头疼的，以下是小编帮大家整理的市场调查报告，欢迎大家分享。
市场调查报告1
一. 调查前言
1. 实践主题：文具店市场调查报告;
2. 实践实践：20xx年4月~20xx年五月;
3. 实践范围：爱尚文具店，东城汇文具店及我校周边文具店; 4. 调研目的：为了进一步了解社会各行各业现状和加强社会实践的能力，同时增强自己对市场空间的敏感度，决定对仙林校区的文具市场进行调研;
5. 成员分工：沈晓晴，宋玲燕与文具店老板进行沟通交流，收集资料; 宋玲燕负责网上查询资料，制作市场报告;
沈晓晴制作PPT, 对数据进行分析整理; 6. 调研内容：包括各店的各种品牌文具用品的货源、文具的的种类、顾客的回 头率、 对市场的占有量等方面的调查。
二. 调查内容
1.货品物种：文具(自动笔，橡皮，笔记薄等一些常用学习用品)，各类品牌间的文具;
2.销售状况：大多数文具店多为家庭经营模式，货物的进出也缺乏条理，由此造成销售局面的混乱以及市场潜力的开发，但是值得肯定的是没有针对的销售一种文具而是多种文具同时销售，给顾客有自主选择权，使老板获得最大的收益;
3.销售环境：从调查中可以知道，由于在学校附近，供求量较大，文具用品业相对发展较好，由此可以看出环境对销售业绩的影响是多么的大;
4.销售市场环境：不存在无照经营的情况，市场相对稳定。
三. 调查过程
完成了调查的前序工作之后，我们一致认为要做好这项调查需要有一个对此行业较为熟悉了解的人的指导。于是我们来到了爱尚的文具店，我们先和老板简单的说明了来意，老板虽有抗拒但还是接受了我们的请求，并给与配合。他是想我们
最后调研结果对他有一定的参考意义，由此以做出经营决策。于是我们的调研就从校内文具店开始了。 经历了一个多小时的观察和谈话，我们结束了在爱尚文具店的调查。之后我们又来到了东城汇的文具店，同样向店主说明了我们的来意，令人欣慰的是该店主欣然接受了我们的来意，便开始了我们的第二次记录与考察。后来我们又先后走访了本校的几家文具店，并做了较为详尽的调查。
在此次调查中，我们还对超过一百位学生进行抽样实地访问，对调查数据进行科学的统计分析得出学生文具消费行为状况与发展趋势。报告显示，学生选择购买文具最多的场所是学校，比例达47.66%，其次是学校附近的文具店，比例是31.78%，去家附近，网上及文具批发市场的占少部分。
调查发现，在学校的周边或里面，基本都设有文具的销售店，或开有很多生活超市，满足学生的日常购物需要。在调查现场与部分学生家长沟通发现，他们则更喜欢到大型超市、商场中购买文具，主要是信誉可靠，质量有保障，也有部分认为在学生开学时，他们会直接到文具专业批发市场购买，主要是品种齐全，价格优惠。
从访问数据显示，购买频率最高的有5种文具，通过对不同年级、性别进行研究发现，中性笔与圆珠笔的购买频率远远高于其他文具。但是不同年级、性别的学生购买文具的类别并没有很大的差异，主要是学生的需要导致。
虽然学校是购买文具最多的场所，但是还是有很多学生对文具意见颇多，由于校内方便，很多人减少了外出买文具用品的时间，那么，问题就来了。52.34%的同学都认为校内文具用品种类不齐全，此外校内各种商店在某种意义上形成了一些垄断，造成价格偏高的现象也是让一些同学们叫苦不迭啊，当然还存在着外观不新颖和一些质量问题。随着文具业的发展，文具的品牌也相继诞生。据调查显示，有52.34%的人对文具的品牌比较关注。在国内，发展较好的就要数晨光文具了，几乎占了市场份额的80.37%，其次就是真彩，也占了半数以上。当然国外的产品也毫不逊色，耳熟能详就是三菱和斑马了，它们因书写方便舒服而深受学生们的喜爱，当然价格比国内也要高上几倍。目前中国普通笔业市场大致分为三类：第一类是以日本三菱、斑马、派通为代表的外来品牌，品质优秀，价格昂贵，市场份额低;第二类是以晨光、真彩、爱好等为代表的国产品牌，质量较好，平价耐用，占据绝对市场优势;第三类就是各种低端杂牌产品，品质低劣，喜欢山寨大品牌的设计，很多甚至制造假冒伪劣产品
中国普通笔业市场分类
品牌 特征 市场份额
第一类 外来品牌 品质优秀，价格昂贵 低
第二类 国产品牌 质量较好，评价耐用 绝对优势
第三类 低端品牌 品质低劣，山寨大牌 较低
同学们购买文具也受很多因素的影响，最主要的是质量，同时价格和款式也很重要，当然也有少数同学比较注重品牌和潮流，俨然成为他们选择文具的`首选条件。
四.调查总结
随着社会经济活动的发展，文具店的性质发生了根本的变化。一是文具的种类已从单一到如今的种类繁多;二是文具的细分已发展为非常的有针对性。由此，针对不同客户群体的文具店也相继出现，并且有着很好的发展趋势。许多商家也看到了这一商机，并准备进军文具店业。但是，面对如此众多的行业竞争对手，想在该行业占有一席之地，商家必须对在投资前期对该行业有周密详细的方案，从而优化自己的投资计划。
各品牌产业应该以制造商、经销商、零售商自身有限资源分配中如何衡量企业未来的定位是关键的战略选择，最起码应该是阶段性的选择需要更加可取的理智科学决策，以明确自身在供应链中真正生存的机会和价值。在欧美、日本等发达国家文具行业已经历了市场残酷的洗礼，从制造商集团、经销商集团、零售及直销商集团的合并、收购，集团联盟，以面对不断挑战的压力，以获取更大的市场份额，降低运营成本、有效的社会资源组合，寻求资本投资运营的增值和股东投资回报的最大化为原则，是中国文具行业值得借鉴的方式。这些发达国家的经营模式有很多值得我们中国学习的地方。
市场调查报告2
一、目前轮胎的现状
随着全球工业进程的加快，对轮胎的需求越来越大。中国轮胎工业发展到了高速发展时期，去年轮胎产量达到2.2亿条。其中出口占了较大的比重，轮胎出口量超过9000万条。出口轮胎货值以每年30%以上的速度递增，仅20xx年出口就超过了5亿美元。国内对轮胎的需求也是一样，随着近几年大批新车在使用两三年后步入轮胎的替换期，中国的轮胎产量可能达到更大的增长。相比全球十大轮胎公司在中国的迅速发展，中国本土的轮胎公司也毫不示弱，在中国轮胎的市场上，全钢轮胎依旧由国产品牌占据主导地位，尤其是在近两年，中国本土轮胎企业的出口得到了迅猛的发展。
我省的轮胎产业相当发达。据不完全统计生产各种轮胎的企业有30-40家，作为机动车辆轮胎需要强制性认证(3C认证)的厂家有20家左右，包括轿车轮胎、载重车轮胎、摩托车轮胎等生产厂家。还有十几家生产力车胎和自行车胎、划板车胎、玩具轮胎等工业和民用轮胎的企业。
我省生产轮胎的企业水平比较好的有中策橡胶有限公司，是国内橡胶轮胎有影响的企业，产品质量和产量名列前茅。在全球轮胎75强中排名第18位，20xx年公司再次进入中国企业500强行列(位列454位)国内轮胎企业排名前10中的第二位，其中的产品曾获得国优，商标为中国驰名商标，朝阳品牌是国家名牌产品。20xx年完成销售收入75.8亿元。实现利税总额5.4亿元。20xx年，公司产值将达到100亿元生产规模。
二、我国轮胎行业发展的势态和国外轮胎的差距
1、我国轮胎总产量中出口占的很大一部分。预计今年汽车轮胎产量将超过2.2亿条，轮胎出口量将超过9000万条。我国的轮胎生产发展受到国际轮胎行业的影响很大，必须重视国际先进国家橡胶行业的动态。
20xx年度全球轮胎75强中中国大陆的企业有18家，与去年15家的相比有所增加。在这18家企业中，绝大部分厂商销售额的增长率都在20%以上。这除了国内市场不断扩大的原因外，轮胎出口的显著增长也是一项不可忽视的原因。
根据中国橡胶协会统计出来的数据显示去年我国共出口轮胎6875万条，同比增长50.6%，其中10大国内知名品牌及合资企业生产的产品占出口总额的71.6%。中国橡胶工业协会会长鞠洪振认为，名牌企业经济效益要明显好于一般轮胎生产企业。其中国内的10大知名品牌轮胎企业创利税29.2亿元，而外资企业创利税17.7亿元，两者创造的利税总额占全行业的67.5%
2、美联邦安全机构日前表示，20xx年，轮胎将达到更严格的标准，包括更强的高速行驶、耐久力和低压等测试。
新的标准是自1967年以来首次修订。自从20xx年凡士通轮胎事件后，美国国会就要求美国国家高速公路安全局出台新的轮胎标准。美国国家高速公路安全局发言人表示：“毫无疑问，新标准将提高轮胎的安全性。”
据悉，轮胎厂商将从20xx年6月开始执行新标准。届时，轮胎厂商将花一笔费用改进其现有轮胎以满足新标准。美国国家高速公路安全局估计，届时有大约11%的轮胎要作改进以适应新要求，厂商的费用估计要达到3000万美元。不过，新标准实施后，每年至少可以减少4起死亡和102起受伤事故。新的标准内容：第一次要求轻卡包括皮卡、SUV和M?PV与乘用轿车一样采用相同标准;新的低充气标准要保证轮胎在20磅每平方英寸的`充气状态下高速行驶90分钟而不出问题;轮胎每次必须在87、93和99英里每小时的速度下分别测试30分钟，而目前的测试速度则为75、80和85英里每小时，测试后，轮胎没有明显的胎面剥离和伤痕;为了测试耐久性，轮胎必须以75英里每小时的速度在85%的负载下行驶4小时，以90%的负载行驶6小时，以100%的负载行驶24小时。
美国将从20xx年6月1日起实施新的轮胎测试标准FMVSS139。届时，达不到新测试标准的轮胎将不能进入美国市场;已经进入美国市场的轮胎如果在抽检中不合格，将面临召回要求。这预示着中国出口美国市场的轮胎将面临新的准入门槛。
据了解，美国是中国轮胎最大的出口市场。20xx年，中国对美国出口轮胎以38%的速度增长，汽车轮胎出口量达2288.5万条，占出口轮胎总量的33%。其中，机动小客车轮胎出口美国1162.9万条，占出口美国轮胎总量的51%。因此，新的测试标准虽然在美国实施，但对中国轮胎影响将很大。出口已经成为拉动中国轮胎工业增长的重要因素，能否通过美国新的FMVSS139测试标准，将直接影响中国轮胎工业发展和出口前景。
该标准适用于所有额定总质量低于或等于4.5吨的车辆轮胎(摩托车和低速车辆除外)。其最大特点是安全参数比现行的FMVSS1109标准更加严格。如将对轮胎在低气压状态下进行高速试验，试验速度由每小时121千米、129千米、137千米增加到140千米、150千米、160千米;耐久性试验里程达到4080千米，增加了1.5倍;同时还包括轮胎脱圈、老化、透气性及道路危险性试验等。根据美国市场轮胎使用现状及性能表现，预计届时将有约11%的轮胎不能通过新标准。其中，约有2%-3%的轮胎不能满足新的高速试验，2%-3.5%的轮胎不能满足新的耐久性试验，6%以下的轮胎不能满足新的压力试验。
据业内专家介绍，新的测试标准将对中国出口美国的乘用胎、部分轻卡胎影响较大，尤其在高速性能要求方面对出口斜交胎影响更大。中国出口美国的轮胎一方面要满足新标准中的高速、耐久性等要求，另一方面更要增加轮胎质量的稳定、均一性，否则，新标准将使中国轮胎面临被要求召回的可能。
面对国际市场规则的新变化，中国橡胶工业协会会长鞠洪振提醒中国轮胎企业，美国即将实施的新标准及轮胎召回制度，不会对中国轮胎网开一面，必须在思想上和行动上给予足够重视。
据了解，在普利司通/费尔斯通轮胎召回事件的背景下，美国国会于20xx年11月1日颁布了TREAD法(运输业召回改进、责任追究和文件记录法规)。根据TREAD法，美国联邦公路交通安全管理局于20xx年6月23日公布了FMVSS139新的轮胎测试标准。届时，中国轮胎要进入美国，首先必须自己先按FMVSS139标准检测合格，然后做出检测报告提供给美国有关机构，在美国相关机构检测合格后，才有资格进入美国市场;进入美国市场的轮胎，如果在美国相关部门的抽检中不合格，则将在5个工作日内上报美国政府有关部门，决定是否召回。据估计，对轮胎制造商而言，每个轮胎模型的测试费用将高达76.4美元。
按照这样的势态，国内的轮胎标准和检验机构任务是比较重的，不仅要跟上国外的标准要求，而且要符合标准的的检验方法和检验设备，轮胎的质量管理机构对轮胎的监控任务也比较重。
3、高端市场被国外轮胎企业掌控。目前市场上经营的品牌大都是认知度比较高的国际品牌。如法国的米其林，美国的固特异的普利司通，韩国的锦湖和韩泰在市场上的销量也不错，其它品牌如佳通、横滨的销量也要好于国内的一些品牌。半钢轮胎市场的份额几乎全被国外知名品牌占据。
根据20xx年全球轮胎75强排行榜的资料显示，去年全球轮胎销售收入达到920亿美元，销售超过10亿美元的企业有12家，这12家企业的总销售收入占全球轮胎销售总收入的近81%，而这12家企业或合资或并购，纷纷打入中国的市场。
中国橡胶工业协会的琼伟华对记者表示，国外品牌的轮胎在中国市场上占据着很大份额，除了价格和技术上的因素，很大一部分是由于大量合资汽车公司涌入中国，与之相对应配套的轮胎厂也就自然而然的进入中国。而在中国占据绝大份额的重卡市场上，大部分使用的还是国产轮胎。
根据一份对汽车轮胎品牌的认知度的调查报告中显示，国外知名品牌的轮胎的使用率在80%以上，而使用国产品牌的使用率仅占8.5%，米其林、普利司通、固特异这三个品牌在中国的使用率就占据了60%的份额。
4、跨国巨头扩张提速。早在19xx年，米其林就来到中国。1995年，米其林在沈阳建立了中国首家合资厂，米其林控股85%，到现在为止，米其林沈阳轮胎的总投资额为1.5亿美元;20xx年4月，米其林集团投资2亿美元与上海轮胎橡胶股份有限公司建立上海米其林回力轮胎股份有限公司，米其林控股70%。紧接着，米其林在北京成立了中国销售公司，并在南方设厂……今年上半年，米其林集团在华净收入同比增长5.5%，达到3.859亿欧元。
普利司通也不差。目前，普利司通在中国拥有三个轮胎厂。普利司通(沈阳)轮胎有限公司于xxx年开业，每日生产载重子午线轮胎3000条，销售额可达25亿元。20xx年普利司通(天津)有限公司开业，每日可生产乘用车用子午线轮胎1.4万条。普利司通(无锡)轮胎有限公司已于20xx年9月开业，计划日产能达到8000条乘用车用子午线轮胎。除此之外，普利司通还与广东大亚湾经济技术开发区签订了小汽车轮胎项目合作协议，总投资1.4亿美元。普利司通中国总代表小田切宏通曾表示，普利司通到20xx年将抢占中国20%的轮胎市场。
1994年9月，美国固特异轮胎与橡胶公司捷足先登，率先来华投资建厂，创建了大连固特异轮胎有限公司?目前年产量已达190万条。目前固特异美国总部已决定将再投资1.2亿美元将大连工厂的产能扩大到年产530万条，此目标预计在20xx年第一季度实现。抢占中国市场比较早还有韩国的韩泰和锦湖，这两家公司在中国已经取得了不错的占有率;美国库珀轮胎橡胶公司计划5年内年在华销售收入突破10亿美元，最终占有中国轮胎市场15%至17%的份额;而xxx的东洋轮胎公司、xxx轮胎公司的横滨橡胶公司等也都纷纷抢滩中国市场。
世界排名分列四到五位的德国大陆公司和意大利的倍耐力公司也于20xx年春和今年10月分别与青岛双星轮胎有限公司、风神轮胎公司达成合作意向。至此，全球10大轮胎厂商全部入驻中国，未来的轮胎市场竞争也会更加激烈。
5、目前国内汽车销量迅猛增加，随着近几年大批新车在使用两三年后步入轮胎的替换期，中国的轮胎产业可能能达到更高的增长。
三、本公司开拓轮胎检测业务设想
1、根据以上调查研究，今后轮胎生产发展空间十分宽广，随之轮胎的检测任务也十分宽广，尤其是占国产轮胎产量很大比重的出口轮胎，对轮胎的质量要求较高，检测任务会很大。欧美国家尤其是美国最近对轮胎质量安全通用性能要求大大提高，要实施新的轮胎检测标准。我国目前的轮胎质量水平比较低，斜交轮胎还是占很大的比例，提高轮胎质量是当前重要的任务，载重汽车，摩托车、轿车轮胎是强制性认证产品，检测量会很大，民用汽车逐年大幅提高，轮胎使用包括旧胎的更换，也将大幅增加，检测任务也会大大增加。
2、对筹建轮胎检测中心设想。
现有的省轮胎检测中心设在杭州中策橡胶有限公司内，轮胎检测中心没有独立法人资格，且该公司的检验、研发任务较重，对外没有精力开展检测业务，目前检测中心也没有申请独立法人资格的打算。
国内对外开展轮胎的检测中心不多，仅只有北京、广州、青岛广州等少量几个检测中心。而检测任务量大且检验要求提高。
省内除汽车轮胎、摩托车轮胎外、还有许多如电动车、自行车、力车胎、滑板车胎、工具车胎、玩具车胎等也要检测，目前省内对外开展检测的机构还不多，且不能保证及时检测。
轮胎的检测项目比较多。常规出厂检验及质量强制性认证(3C)检测的项目有轮胎强度、耐久性试验、高速性能试验，轮胎脱圈阻力试验(无内胎)。这几台试验机约需要180万人民币，如果是进口试验机则还要翻几倍。如果再配置轮胎均衡性试验机、轮胎缓冲试验机、轮胎动性能试验机、激光无损探测仪、牵引试验设备、轮胎变形及应力应变测试设备、帘线疲劳试验机、综合加工性能试验机、抗湿滑性能试验机以及化学物理设备估计需要上千万元。杭州中策橡胶有限公司是国内有实力的轮胎生产厂家，试验设备齐全。如果能和中策橡胶检测中心联合，能提高资源的利用率，建议和杭州中策橡胶有限公司高层商谈，如何共同建立检测中心。
市场调查报告3
一、调查目的：
20xx年入秋以来，北京房地产市场呈现明显衰退，为了准确了解北京房产市场的态势了解、研究目前和未来的竞争楼盘，为东润枫景把脉，找到20xx年营销的.解决之道。
二、调查时间：
11月15日—12月10日（历时一个月）
三、调查项目：
此次调查历时一个月，我们共派专人调查了北京市内大小22个楼盘，其中包括我们的竞争项目和北京比较有特色的楼盘，还有目前市场销售十分理想的项目。这些项目在某种程度给我们提供和总结了北京去年楼市大市情况，并可以为预测今年楼势提供一定的借鉴：
远洋天地、深蓝华亭、朝阳无限、银枫家园、蓝色家族。
阳光丽景、世纪城、鲁艺上河村、锦秋知春郦城、朝阳园、北京印象。
阳光100、凤凰城、东晶国际、珠江骏景、枫林绿洲、一栋洋房、康城TOWNHOUSE亚运新新家园、嘉铭桐城等。
四、调研内容和分析形式：
在调查的过程里，我们做了定性和定量两个方面的准备，定量的调查中主要通过报纸收集相关的数据以及现场咨询获取的资料统计而成；定性的分析主要通过楼盘现场的观察以及和售楼人员的沟通获取信息。通过两个方面的分析后，我们重点以定性的分析来对我们的调查做出一定的总结。
包含几个主要方面：
1、项目基本资料
2、目前销售情况
3、售楼部硬性资料
4、工程进度
5、现场销售情况
6、售楼人员印象
7、现楼印象
8、宣传资料收集：
9、楼盘广告分析
市场调查报告4
调查时间：
20xx年6月22号
调查地点：
苏州
调查项目：
空调在苏州的销售情况
苏州观前街是苏州经济文化中心，数百个中外商家毗邻而设，商品种类丰富，消费层次鲜明，空调市场调查报告。老字号风光依然，新商家大批涌入。观前街日常人流量近12万人次，节假日高峰时竟达35万。这里的营业额以25％的增幅快速增长。
随着永乐、苏宁、五星等家电专营连锁店纷纷进驻苏州市场以来，苏州的家电销售格局也悄悄起了些变化，改变了传统大型百货商店长期以来在经营家电领域占据统治地位的局面，但苏州市人民商场股份有限公司、苏州市石路国际商城、苏州长发商厦、苏州泰华商城等凭借其良好的信誉、优美的环境、大而全的商品，仍是广大消费者的首选之地，另外一些小的家电商家，凭借其灵活的销售方式及相关渠道也占有相当的一些市场份额。
据统计数字表明，空调在苏州家庭的普及率为45%以上，今年苏州的空调市场容量近6亿多，可见苏州空调市场还是有很大的发展空间。
今年苏州整个空调市场呈现出“淡季不淡，旺季不旺”的均衡态势，这和居民消费的.理性化有很大关联。空调销售市场受到家电专营店的一些冲击，专营店中以苏宁、永乐和五星为三大巨头，百货商厦中又以苏州市人民商场股份有限公司和苏州市石路国际商城见长。苏宁空调的销量要略好于其它商家，总体来说连锁的家电专营店的份额较之百货商厦要高，基本上两者之间市场份额比为60%：40%。
苏州消费者在选择空调上首先考虑的是品牌，一些高中档产品普遍受到欢迎，品牌意味着质量和售后服务。目前，在苏州市场上，空调销售占主要地位的是海尔、美的、新科、奥克斯、格力等国产品牌，这几个品牌占据了苏州空调市场的60%左右的份额。据各大专营店和商厦销售数据显示，海尔在苏州空调市场位列第一，占了约19%的市场份额。主要原因是在于其品牌认知度高以及良好的售后服务。其次为美的，占了约16%的市场份额。新科和奥克斯在苏州市场上也有不俗的表现，各自抢占了约10%的市场份额，格力在苏州的销量尚可，占据了5%的市场份额。
另外，苏州本地品牌三星空调今年的表现也不错，但由于三星空调起步比较晚，所以全年总的份额相对较低。同时，我们在调研中也发现，春兰在苏州市场上的销量平平，不尽如人意，究其原因可能与消费者对该品牌的认知程度有关。服装市场调查报告建材市场调查报告市场调查报告
市场调查报告5
为全面了解我市道路运输市场发展现状，理清车辆技术和维修市场管理思路，创新行业管理理念，树立行业形象，引领车辆技术和机动车维修行业健康有序发展，促进道路运输业又好又快科学发展。根据河南省交通厅道路运输局《关于开展“车辆技术和机动车维修市场管理”》专题调研及《“道路运输市场诚信体系建设”协助调研工作的通知》要求，我处及时成立了
调研领导小组，抽调骨干人员，深入基层、深入一线，按照查实情、找问题、理思路、转观念、提措施、谋发展的总体思路，全面了解我市车辆技术和机动车维修市场管理现状，找准发展中突出的问题和矛盾，梳理管理观念和工作重点，通过召开座谈会、问卷调查、实地调研等方式，广泛征求行业和社会各界的意见建议。这次调研活动共向运输企业、维修企业、运输车户、汽车检测站和社会各界发放调查问卷850份，收回801份。其中道路运输车辆技术管理调查问卷279份，机动车维修市场管理调查问卷220份，道路运输市场诚信体系建设运管机构调查问卷50份，道路运输诚信体系建设道路运输企业调查问卷261份，市县(区)召开各类座谈会9次。经汇总整理和平时市场监管过程中掌握的情况，较全面的反映出我市道路运输车辆技术管理和维修市场管理的现状。城市公交车辆和出租车还未纳入市交通部门管理，不在这次调研活动范围。现将调研情况汇报如下：
一、市机动车维修市场的基本情况
市目前道路运输车辆81905台，机动车维修企业(户)314家，其中一类28家，二类107家，三类179家.从业人员4172人，其中工程师18人，技师30人，高级工1101人，中级工1193人，初级工58人，各类维修及检测设备7253台，维修救援206人，救援车辆76台，全市年维修能力484476台次。机动车综合性能检测站7家，从业人员162人。年检测能力255000台次，实际年检测能力114739台次。从整体看，市辖区内一、二、三类机动车维修企业门类齐全，车辆各类维修在当地均可完成。市五个县、市均有一家车辆综合性能检测站，保证了车辆检测维护及时方便的进行。基本上满足了社会和道路运输车辆的需要。汽车维修业的发展壮大，为我市道路运输行业的发展和社会经济的快速增长作出了积极贡献。据统计，全市机动车维修市场和汽车综合性能检测市场为社会解决就业岗位6500个，年产值约9.6亿元，有效拉动社会消费增长，为市第三产业的发展起到了推动和促进作用。
二、市机动车维修市场管理和车辆技术管理的主要做法
(一)机动车维修市场管理的主要做法
1、严把市场准入关口。按照《机动车维修企业开业条件》，对新增机动车维修企业逐项对照审核，有效阻止不符合资质条件的维修企业进入市场。对现有的维修企业，达不到规范要求的，通过年度质量信誉考核逐步得到完善，有效促进了维修企业在规模和档次上的提升。
2、严格维修企业经营行为的监管。从全省开展机动车维修市场整顿活动起，在全市的维修企业中，对进厂检验、过程检验、竣工检验、维修材料单、维修合同等有关原始凭证实行备案制度，各类制度统一制作上墙，维修工时、收费标准、质量保证期、服务承诺、投诉电话等向社会公示，接受社会监督，有效的规范了维修市场的经营行为。
3、鼓励汽车4s、3s店的发展。由于汽车4s、3s店的内部的规范管理，服务质量、人员的培训、专业化的技术水平等受到了社会的普遍认可，为行业管理部门加强维修市场的监管起到了很大的帮助和推动作用。我市行业管理部门鼓励有实力的一、二类维修企业发展4s、3s店。近两年来全市发展汽车4s、3s品牌店20家，为维修市场注入了新的技术力量，保障了社会新车型的维修需求。
4、加强对从业人员的培训力度，不断提升人员持证上岗率。按照开业标准，新批一、二类维修企业从业人员持证上岗率达不到60%、三类维修企业从业人员持证上岗率达不到40%的均实行先培训后开业，对现有的维修企业从业人员持证上岗率达不到规定要求的，限期整改，年度达不到要求的降低质量信誉等级。目前全市维修从业人员持证率已达63.1%，保证了每家一、二类维修企业，具有总质量检验员、质量检验员1—2名，价格结算员1名，主要工种基本上保证有1名中级工以上的技术人员，为提高维修服务质量打下了坚实的基础。
5、积极推进机动车维修救援网路建设。按照河南省交通厅道路运输局《关于印发〈“96520道路运输公共服务热线”管理制度(试行)〉的通知》和《关于促进我省机动车维修企业快速健康发展的意见》的文件精神，我市积极开展机动车维修救援网络建设。目前，全市共20家维修企业开展了维修救援服务，维修救援人员206人，救援车辆76台，机动车维修救援服务覆盖市辖区(县)。另外，还有其他企业加入了上海大众公司、北京大陆、北京蒙迪尔、华夏、省广播电台等救援服务网络，基本满足了我市维修救援需要。机动车维修救援网络的建设，全天候为社会提供服务，经济效益和社会效益普遍提高，树立了良好的行业形象。
6、加快汽车快修业的发展。一是在现有一、二类维修企业人力资源、设备资源的基础上开展快修业务，对一些小修业务建立绿色通道，随到随修。二是汽车4s店开展快修业务，抽调专人负责快修业务，鼓励4s店质保期满后的维修服务，走出4s店，简化繁杂的
各种手续，开展快修服务。三是采取预约或上门维修服务，满足不同客户的服务要求。
(二)车辆技术管理的主要做法
随着各级政府对安全工作的高度重视，我市道路运输管理机构逐步完善道路运输车辆技术管理制度，采取了一些有效措施，为市近几年道路运输安全提供了强有力的保障。其主要做法和工作经验有以下几个方面：
1、紧紧围绕道路运输车辆技术管理的关键环节，切实搞好道路运输安全保障工作。按照定期检测、强制维护、视性修理的原则，管理部门严格车辆技术管理，加大对道路运输车辆强制维护的监管力度，对不按时进行维护检测的车辆坚决处罚，以来，漏检漏维车辆明显减少，大大提高了道路运输车辆上线检测率，目前定期上线维护检测的在营运车辆保持在98%以上，有力的保障了道路运输车辆技术的可靠性。
2、加大对道路运输车辆进行二级维护维修企业的管理力度。为了做好车辆技术保障工作，市处在全市维修企业中，根据企业设备条件、技术力量、社会信誉等方面择优筛选了44家作为道路运输车辆的定点维护企业，取消了3家达不到从事二级维护业务资质条件的维修企业的资格。市处按照国家《汽车维护、检测、诊断技术规范》(gb18344)标准，统一制作板块下发到从事二级维护的企业上墙公示，由全社会来监督的企业的作业行为，并且不定期对二级维护企业作业情况和竣工合格证使用情况进行抽查。近两年对5家违规企业进行了处罚或限期整改处理，规范了二级维护作业行为。
3、长期在外经营的车辆，委托外省市监管。为了做好对道路运输车辆的技术监管，不留管理空档，对于长期在外地经营的车辆，由市处开据委托函，委托当地运管部门实施监管，车辆回原籍时带回在外地维护检测竣工合格证和汽车综合性能检测报告单，有效的填补了因监管缺失而造成的漏洞。
4、认真做好车辆技术等评工作。为了杜绝不合格车辆参与道路运输经营活动，严格按照《营运车辆技术等级划分的评定要求》的规定对不符合技术等级要求的危险货物运输车辆、跨区经营的旅客运输车辆及时淘汰或调整运营线路，确保人民生命财产安全。
5、严格汽车综合性能检测站检测经营行为的监管。为了牢牢抓住车辆技术管理的关键环节，我们把汽车综合性能检测站的检测行为，作为管理工作的重中之重，严把车辆技术安全的最后一道关口，定期对检测站的检测设备联网情况、检测报告单签发、档案管理及检测行为等四个方面进行检查，对存在问题的检测站责令限期整改，有效保证车辆技术数据的准确性和真实性，促进了二级维护企业作业质量的提高。
三、市机动车维修市场及车辆技术管理现状及存在的问题
(一)机动车维修市场现状及存在的问题
随着汽车拥有量的不断增加和道路运输行业的快速发展，近年来，汽车维修市场从小到大、从少到多，从市区、县到乡镇和交通主要干道两侧，已初步形成了以一类企业为骨干，二类企业为基础，三类企业为补充，多种经济成份并存，内容齐全的汽车维修网络。
虽然通过近几年省市运政管理部门大力加强市场整顿，规范管理和诚信体系建设措施落实，维修市场管理工作取得了一定的成绩，为全市道路运输业和维修市场的发展奠定了良好的基础，但也存在一些问题，主要表现在：
1、维修市场结构复杂、布局不合理，与保障社会的需要相差甚远。目前市维修企业呈现一类维修企业90%、二类维修企业70%、三类维修企业80%集中在市、县郊区，机动车维修保障能力呈现出过剩的局面，而乡镇二类以上维修企业较少，保障能力明显不足。三类维修企业在市区遍地开花，呈现出数量多、规模小、分布散、实力弱、效益差等特点。特别是市区沿街路边摊点已发展过剩。由于多种因素制约，维修市场布局缺乏长期规划，三类维修业户盲目增长，一方面维修保障能力过剩而另一方面县、乡镇汽车维修难等矛盾比较突出，能力结构和布局不合理，不适应维修需求和形势发展的需要，加之无证、超范围经营的无序冲击，各汽车维修企业价格竞争十分激烈。
2、工程技术人员数量不足，从业人员素质跟不上社会发展需求。随着我国汽车行业的快速发展，伴随着汽车维修业的兴起和发展，吸纳了大批的从业人员，许多不能接受继续教育的初、高中生和企业下岗人员及农村剩余劳动力进入了维修市场，这些从业人员缺乏专业培训，文化素质参差不齐，专业知识、维修技能、职业道德远远跟不上市场发展需求。目前，全市四千多名维修人员中，经过专业技术培训的不足40%，而且受过中等以上文化程度教育或专业技校毕业的所占比例不足20%，全市维修从业人员中具有汽车专业高级职称的没有一人，具有中级职称的只有18人，技师30人，除部分4s店维修技术骨干定期参加厂家培训外，大部分从业人员技能均为师傅带徒弟形式，自由式摸索中提高，成才周期长，现代的检测设备、维修设备只能由少数人操作，大部分技工只能从事普通车辆的维修。维修过程中比照师傅传授方式，过份依赖经验判断故障，盲目拆卸零件，没有完善的作业程序，工作效率和维修质量得不到保证，往往容易产生质量纠纷。技工人员素质的偏低严重阻碍了新技术、新工艺的推广，影响了维修企业整体质量的提高。
3、维修市场监管缺少有效手段，不正当竞争影响维修市场的健康发展。一是无证、超范围经营者影响维修市场健康发展。目前全市三类维修企业经道路运输管理机构审批的企业有179家，而没有经道路运输管理机构许可，但经过工商部门许可从事汽车配件经营又不同程度地参与汽车维修业务的门店有数百家，这部分门店人员成份复杂，经营方式多样，有些以销售配件形式经营，有些是集中在汽配城集约经营，经营者为追求利益的最大化，欺诈消费者、使用伪劣配件的现象普遍存在，由于缺少必须的检测设备，维修质量没有保证，维修质量纠纷调节难度大，市场监管阻力大。二是维修价格不正当竞争，影响维修市场的健康发展。机动车维修企业均为了各自的经济利益，争抢车源，相互杀价。三类维修业户超范围经营，造成市场恶性竞争。一类、二类企业投入资金量大，资金回报周期太长，没有一定经济实力的企业无力更新检测、维修设备，进行技术改造，造成长期维持着现有的厂房、经营场所，设备陈旧，技术落后的局面，影响了维修市场的健康发展。三是市场监管缺乏有效手段。自从取消维管费后，机动车维修发票不再由行业主管部门发放，部分维修企业不经行业主管部门审批就可以申领营业执照，感觉道路运输管理机构不再是主管部门，认为平时的监督检查是给企业找麻烦，不配合管理。尤其一些县区削弱了市场管理力量，人员充实到其他岗位上，有些县区维修股只设一人，有些干脆由主管领导负责，存在领导重视不够，监管不到位的现象。
4、维修企业人员培训落实难，持证率低。近年来，随着国家《道路运输从业人员管理规定》的颁布实施，省、市运输管理机构加大了对从业人员持证上岗的监管力度，机动车维修人员培训工作得以加强，持证上岗率与前几年相比有了一定的提高，但也存在一些问题。主要表现在：一是机动车维修企业对管理部门组织的培训积极性不高，培训工作不好落实。按照《机动车维修业开业条件》，持证上岗率必须达到60%，一类维修企业从业维修工作人员多的100人，少的也在40-50人，二类企业多的20-30人，少的也在20人左右，培训费用占其利润不小的份额，维修企业不愿出资。维修工认为给老板干活，自己出费用参加培训，很多人员不情愿，培训工作不顺畅，培训人员落实难。二是培训机构的培训水平不高。目前中国的汽车行业发展很快，加之中国的汽车品种繁杂，新技术、新工艺、新材料、电子技术在汽车行业的应用很快，培训机构的教学人员跟不上汽车技术的发展变化，教学内容还局限于老车型、老技能，培训没有针对性，实用性不强，这是组织培训难的原因之一。三是机动车维修市场竞争激烈。维修企业间相互挖墙角，企业一方面想留下人才，但又怕技术人才流失参加技能培训不积极。另外，就市目前的经济发展水平与沿海地区和一些大城市相比，工资待遇较低，维修技术人员工资差别很大，一部分维修技术人员在当地经过几年磨砺具有一定的技术水平后跳槽到外地发展，当地留不住技术人才。四是由于国家对汽车维修行业部分工种缺少职业技术评定标准，汽车喷漆、钣金、电工等培训很难实施，这些工种在机动车维修行业的地位比较重要，维修企业和从业人员对此类培训要求还比较迫切，矛盾较为突出，作为市级运政管理机构无力解决。四是三类维修业户从业人员无证上岗现象突出。从市的情况看，三类业户大部分分布在市、县郊处道路的主干线，车流量较大的道路两侧或汽车配件销售地。经营场所、维修设备简陋，经营业户没有长期经营的打算，绝大部分属于无证经营，维修人员大多是学徒工或技术力量不强的维修人员，工作环境、工资待遇很难栓心留人，人员培训难度很大，继续教育更无从谈起。
(二)道路运输车辆技术管理存在的问题
国家制定的《汽车维护、检测、诊断技术规范》中将汽车维护分为日常维护、一级维护、二级维护，其中二级维护是由专业的维修企业实施，属于强制维护，必须按期进行，二级维护检测也是道路运输管理机构进行道路车辆技术管理监管的重要手段。按照其“视性修理、强制维护”的原则进行车辆技术管理，在调研中我们认为道路运输车辆技术管理还存在以下几个方面的问题：
1、车主对二级维护的重要性认识不足，对二级维护检测积极性不高。目前从事道路运输的车辆基本上均属个人所有，车主为了发挥车辆效益的最大化，通常一部运输车辆聘用几个驾驶员，人员休息，车不停运，平时的日常维护很少进行，车辆出现问题时才集中进行修理，存在很大的安全隐患。由于运输市场供大于求，能找到长期货源很不容易，许多车主认为只要能跑就不维护，有时宁愿超期接受罚款，也不愿意放弃挣钱的机会。
2、二级维护作业项目与收费失调，存在只收费不维护或偷减作业项目。根据《汽车维护、检测、诊断技术规范》要求，二级维护作业项目全部完成至少需要30几个工时，按照目前市场工时定价收费需-3000元，而河南省财政厅、交通厅1998年制定二级维护的收费标准为120元，这样的收费根本不足以完成所有的作业项目，维修企业干着赔本买卖进行维护，二级维护只能流于形式。个别企业只图效益，不讲质量，不讲社会效益，只收费不维护或任意减少规定作业项目，弄虚作假，只要交钱就给车主开据维修竣工合格证的现象时有发生。
3、道路运输半挂车辆漏维漏检问题突出。随着国家提倡发展大型运输车辆、多轴运输车辆，近年来半挂车数量增长迅速。挂车是否按牵引车的维护周期进行维护、检测、等级评定，没有明确规定，道路运输管理机构在监管过程中无法可依。目前市从事道路运输的半挂牵引车按照规定的周期，每年维护四次，挂车每年二次。从事道路运输经营活动时挂车和牵引车为同一有机整体，存在机件磨损、消耗或报废的现象，挂车维护的间隔时间过长。这种情况长期下去，将会给道路运输埋下安全隐患。
4、道路运输管理机构监管乏力。无论是《道路运输条例》还是《机动车维修管理规定》都要求运管机构加强对维修企业和综合性能检测站的监管，但是道路运输管理机构对维修市场的监管缺少必要的手段，实际上靠道路运输管理部门管理只能流于形式，打击只收费不维护、虚假维护行为，执法难度大，难以落实。对维修市场和综合性能检测站监管是项专业性很强的工作，在实际工作中，管理部门专业技术管理人才匮乏，而上级主管部门又很少举办有关培训和讲座，致使管理力量薄弱的问题长期得不到解决，是监管落实不到位的原因之一。
(三)机动车维修救援网络发展存在的问题
机动车维修救援网络建设，是社会发展的需求，也是维修保障能力的体现。通过近几年的实施存在以下问题：
1、机动车维修救援企业独立运作，各自为战是维修救援的主要形式。维修企业救援围绕固定的车型进行服务。例如4s店维修救援只服务于自己的品牌车辆，对于其他车型，维修技术力量、检测设备不能满足维修救援的需要。
2、维修救援没有规范的收费标准，收费随意性很大。
3、维修救援缺少操作规范，存在安全隐患。
4、政府、行业管理部门发展救援网络扶持力度不大，无相关配套政策支持措施。
(四)汽车快修业发展存在的问题
1、汽车快修业的开业资质条件没有法规依据，管理部门审批许可操作困难。
2、快修店设备简陋。由于缺少规范的开业条件，被一些三类维修业户利用进行超范围经营，或被无证经营者打着快修的旗号使用伪劣配件欺诈客户，维修质量难以保证。
3、政府在汽车快修服务方面政策支持不够。汽车作为当今社会人们生产生活的重要组成部分，社会急需汽车快修服务深入社区或大型住宅区以实现方便快捷维修服务，适应人们快节奏的生活，而政府在市政规划中这方面表现为空白，汽车快修服务难以深入百姓日常生活。
四、车辆综合性能检测站管理情况
(一)、车辆综合性能检测站基本情况
我市目前有汽车综合性能检测站7家，其中经省技术监督部门许可7家，按照国家《汽车性能检测公司通用技术条件》gb/t17993-标准，全部达到规定要求，检测仪器设备取得省技术监督局cma认证资质，在省技术监督局核定范围内经营，从事汽车检测业务，取得省技术监督局安检机构和省交通厅道路运输局检测员上岗资质。按照国家《汽车维护、检测、诊断技术规范》规定项目和《道路运输车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》及《营运车辆综合性能要求和检验方法》规定的标准进行检测，严格按照省物价部门规定的标准收取检测费用，出具全省统一的检测报告单，按规定建立了一车一档的综合技术档案。
(二)、检测站管理工作的主要做法
1、认真落实持证上岗制度，按照有关规定和要求从事车辆综合性能检测的人员，必须经过培训合格后持证上岗。为了保证综合性能检测人员熟练掌握有关检测项目、检测程序、检测方法，市运管处统一组织分期分批进行全面培训，经考试95%以上的人员取得上岗资格，确保汽车检测有序进行。
2、为规定的检测项目各种信息数据符合检测标准，对检测质量和数据实行质量负责制。
3、监管部门定期对检测站的经营行为、收费标准、检测数据的准确性进行抽查，发现不规范的行为及时责令改正。
(三)、检测站管理存在的问题
1、大部分车户对汽车综合性能检测的检测项目不了解，看不懂检测报告单，车主不能实施有效的监督。
2、由于受检测设备条件限制，一部分特种运输车辆，不能上线检测，只能依靠目测和路试的方法进行，不能保证检测数据的准确性。
3、个别检测站内部管理有漏洞。检测系统软件管理不严格，让虚假检测或不上线检测行为有机可乘。
4、供大于求的矛盾突出。汽车综合性能检测站实行的是社会化经营，市汽车综合性能检测市场发展迅速，除集体企业投资建设七家监测站外，另有两三家民营企业投资兴建综合性能监测站已进入设备调试阶段。汽车监测站的数量已出现供大于求的情况，如果任其发展，势必像维修市场一样呈现恶性竞争局面，出现虚假检测，给道路运输车辆安全行驶埋下祸根。
5、监管力量薄弱。汽车综合性能检测站由技术监督部门行政许可，道路运输管理部门只根据其检测能力对营运车辆进行委托检车，不具有行业监管职能，手段有限。另外，对汽车检测站检测行为的监管，是一项专业技术性很强的工作，就目前道路运输管理机构管理力量来讲，无论专业知识还是技术能力对其检测能力和检测过程都很难实施有效的监督。
五、推动道路运输车辆技术管理和机动车维修业健康发展的整体思路、建议及工作措施
(一)、道路运输车辆技术管理的建议及政策措施
1、建议修订《汽车维护、检测、诊断技术规范》中不符合汽车技术进步的有关内容。随着我国汽车工业的长足进步，新技术、新材料的应用，有些机件总成不需要拆件检修维护或是使用超出期限后没有维修价值的机件，应根据不同车型的技术参数，制定科学合理的间隔期限和维修项目，以保证二级维护的针对性。制定低速载货汽车、三轮载货汽车的维护、检测标准。低速载货汽车、三轮载货汽车参与道路运输的经营活动已成为不争的事实，长期脱离车辆技术管理给道路运输安全造成很大的威胁，国家应尽快出台相关维护检测标准，以便行业主管部门实施有效监管。
2、建议调整二级维护的收费标准。我省现行的二级维护收费标准是1998年制定的，我市严格按照此标准执行。按照目前二级维护项目规范要求，收费标准明显偏低。为维护劳动与报酬的合理性，应适当上调二级维护收费标准。
3、制定完善道路运输车辆技术管理规范，尤其是费税改革后部分脱离出运输公司的车辆的技术管理，制定严格的监管措施，避免长期漏检漏维。
4、加大汽车综合性能检测站的监督力度。实施监测设备微机与管理部门微机联网，实时监控，有效监督检测行为。
(二)、机动车维修市场管理的'建议及政策措施
道路运输业的快速发展，给汽车维修市场开辟了更为广阔的市场空间，带来了新的发展机遇。针对目前全市维修市场存在的主要问题，应采取转变管理和服务意识、控制总量、合理规划、积极引导汽车救援和快修服务发展，进一步整顿市场经营行为等措施，突破现行的管理思路，开辟新的管理途径，努力提高维修质量，强化服务和行业自律，加强诚信体系建设，引导维修企业做大做强，进一步促进汽车维修业的全面协调发展。
1、增强管理和服务意识，统筹规划，促进机动车维修业城乡共同发展。随着车辆的日益增多，汽车维修市场的竞争将更加激烈，出现的新情况、新问题将越来越多。政府汽车下乡政策的出台，农村汽车保有量的增加，急需维修服务保障。作为管理部门应当适应行业发展形势，从根本上转变服务观念，统筹规划，合理布局，积极引导城市过剩的维修力量向维修力量不足的乡镇地区转移。对维修业户的发展进行必要的调控，在实行市场调节的同时，也要实行一定的行政管理，建设合理的维修服务网络。要根据交通部对汽车维修业的发展纲要，结合本地的实际情况，制定本地的汽车维修行业近期、中期、远期发展规划，有计划地开展工作，认真落实上级有关政策，保证维修市场供求保持平衡，达到总量控制的目的。在布局方面，科学规划发展市、县、乡维修厂、点，做到归类、归点、归片，以满足广大车主和过境车辆的修车需要，形成市区县有一、二类汽车维修作业能力，重点乡、镇达到二级维修作业能力，边远乡镇有三类维修作业能力的布局。彻底解决当地车主因地势偏、修车难的问题。
2、严格资格审核，把好市场准入关。一是要严格按照《汽车维修业开业条件》国家标准对新开业户进行审核，加强开业前的培训、指导。同时，要加大法律、法规、国标的宣传力度，广泛宣传汽车维修国家标准以及有关的法律、法规，让所有运输经营业户的维修人员认识法规的重要性，提高合法经营意识，以促使其按标准修车，依法经营。严格依照法规、规章的规定进行处罚，对条件较好的业户加以引导，对条件较差的业户坚决予以取缔，形成良好的汽车维修市场氛围。二是结合我市实际制定汽车维修行业管理和发展规划。积极引导现有的一、二类汽车维修企业，根据市场需求和自身实际引进先进技术、人才和加大投入，不断完善设备、设施，使其上规模上水平，改变“脏、乱、差”的形象。坚持并引导企业走强强联合、连锁经营，提高汽车维修行业的科技含量和维修质量。三是建议上级主管部门尽快出台汽车快修业的开业标准，为加强市场管理提供有力的法规依据。
3、加强培训，提高从业人员整体素质。一是要建立汽车维修行业管理与政府劳动部门管理相协调的汽车维修技工等级培训考核管理机制。尽快出台汽车维修技工(汽车电工、喷漆、钣金等工种)等级评定的有关标准，提高师资队伍素质和培训质量。二是要通过对从业人员年度诚信考核，促进新知识新技术的培训，推动从业技术人员对汽车维修高新技术的应用，及时掌握现代汽车新技术、新设备、新工艺，适应汽车工业技术快速发展。三是要加强对维修行业管理人员的培训工作，主要学习行业法规、检测诊断技术和质量管理知识，以增强法制、质量意识和提高行业管理水平，建设一支具有较好的政治素质，较高的技术业务知识的汽车维修管理队伍，为汽车维修业的健康发展保驾护航。
4、加强监督力度，规范经营行为。以维修市场治理整顿活动为契机，重点对无证经营、超范围经营、倒卖竣工出厂合格证、未按时参加年度审验等违法违章行为进行稽查和处理。并与工商部门密切协作，实行联合执法，打击一批无证非法经营、占道修车、配件经营部修车的“钉子户”，净化市场环境。严格执行各项规定，尤其要制止和纠正行业不正之风，严厉打击乱收费和使用假冒伪劣配件，欺诈蒙骗车户的违规行为，树立良好的经营信誉。严格落实汽车维修合同签订和质量保证期、服务承诺制度，对违反有关规定进行维修，出现严重质量事故，在社会上造成一定影响的企业和人员，不能姑息迁就，必须坚决取缔，予以公开曝光。
5、引导，促进我市维修业品牌建设。引导企业转变发展观念，加快维修业品牌建设，充分发挥自身优势，依靠科技进步，增加技术投入，更新设备，培养人才，引进人才，组建起点高、技术含量大的企业进入市场，促使老企业加快技术改造，增强竞争力。并要因地制宜，审时度势，根据企业自身的优势和特点，扬长避短，找准企业发展的突破口，走专业化发展的路子，以专业化的优势参与竞争，占领市场。
6、完善行业管理和企业内部规章制度建设。督促维修企业要重视建立健全进厂、过程、竣工检验制度、合同维修和出厂合格证制度。积极引导大型维修企业创造条件，做好准备，取得国际质量体系认证，以优良的质量求效益，求发展。同时，要充分发挥汽车综合性能检测站的功能和作用，强化车辆技术管理，确保技术状况良好，为道路运输安全提供可靠的技术保障。
7、建立诚信机制，完善信誉考核制度。根据我市机动车维修业的发展状况，必须做到发展与监管、规范与诚信并举。一是建立完善公告制度。在近年来的基础上，进一步建立完善公告制度，要求维修企业要按照有关要求，要在维修业户接待室公示企业工时单价、维修报备程序、维修经营许可证、诚信经营信息。积极引导汽车消费者如何正确选择维修企业，了解和掌握维护自我消费权益的方法，为消费者创造良好的修车环境。二是要充分利用汽车维修企业质量信誉考核制度的实施，严格实行记分制管理，行业管理部门可结合违章处罚，包括通过投诉渠道取得的信息和证据对违规行为进行的处罚，对违规的企业进行记分，并直接反应到年度服务质量信誉考核和各项资质评审中，与汽车维修企业的经营资格相联系，促使经营者自觉遵章守纪，
8、充分发挥行业协会应有的作用。协会的行业管理工作以国家法律法规为准则，以维护国家利益、行业利益为出发点，以开展各种服务为重点。作为行业管理部门，首先要积极引导协会加强自身建设，充分发挥协会作用，把一部分行业管理的职能转移到协会中去，建立完善行业自律机制，进一步强化行业自律，净化维护维修市场的经营秩序。并发挥桥梁纽带作用，沟通信息，提供咨询，调查研究，使行业主管部门能够准确把握市场动态和行业发展方向，为上级交通主管部门决策和制定规划提供依据，促进维修市场健康发展。其次要发挥行业协会作用，抵制个别保险公司理赔不到位、理赔要回扣、欺诈车户的违法行为，弘扬社会正气。
总之，要通过这次调研活动，积极探索适合全市道路运输车辆技术管理和机动车维修市场管理的方法和措施，逐步建立门类齐全、供需协调、规范经营、诚实守信、平等竞争、服务及时、保证质量并且与经济发展、区域布局、环境保护相吻合的现代汽车维修服务网络体系。
市场调查报告6
策划之前，第一步必须进行的是对目标市场的了解、分析和研究。市场调查报告，或称市场研究报告、市场建议书是广告文案写作的一个要件。阅读市场调研报告的人，一般都是繁忙的企业经营管理者或有关机构负责人，因此，撰写市场调查报告时，要力求条理清楚、言简意赅、易读好懂。
一、市场调查报告的格式一般由：标题、目录、概述、正文、结论与建议、附件等几部分组成。
（一）标题
标题和报告日期、委托方、调查方，一般应
打印在扉页上。
关于标题，一般要在与标题同一页，把被调查单位、调查内容明确而具体地表示出来，如《关于哈尔滨市家电市场调查报告》。有的调查报告还采用正、副标题形式，一般正标题表达调查的主题，副标题则具体表明调查的单位和问题。如:《消费者眼中的<海峡都市报> 枣<海峡都市报>读者群研究报告》。
（二）目录
如果调查报告的内容、页数较多，为了方便读者阅读，应当使用目录或索引形式列出报告所分的主要章节和附录，并注明标题、有关章节号码及页码，一般来说，目录的`篇幅不宜超过一页。例如；
R>目 录
１、调查设计与组织实施
２、调查对象构成情况简介
３、调查的主要统计结果简介
４、综合分析
５、数据资料汇总表
６、附录
（三）概述
概述主要阐述课题的基本情况，它是按照市场调查课题的顺序将问题展开，并阐述对调查的原始资料进行选择、评价、作出结论、提出建议的原则等。主要包括三方面内容：
第一，简要说明调查目的。即简要地说明调查的由来和委托调查的原因。
第二，简要介绍调查对象和调查内容，包括调查时间、地点、对象、范围、调查要点及所要解答的问题。
第三，简要介绍调查研究的方法。介绍调查研究的方法，有助于使人确信调查结果的可靠性，因此对所用方法要进行简短叙述，并说明选用方法的原因。例如，是用抽样调查法还是用典型调查法，是用实地调查法还是文案调查法，这些一般是在调查过程中使用的方法。另外，在分析中使用的方法，如指数平滑分析、回归分析、聚类分析等方法都应作简要说明。如果部分内容很多，应有详细的工作技术报告加以说明补充，附在市场调查报告的最后部分的附件中。
（四）正文
正文是市场调查分析报告的主体部分。这部分必须准确阐明全部有关论据，包括问题的提出到引出的结论，论证的全部过程，分析研究问题的方法，还应当有可供市场活动的决策者进行独立思考的全部调查结果和必要的市场信息，以及对这些情况和内容的分析评论。
（五）结论与建议
结论与建议是撰写综合分析报告的主要目的。这部分包括对引言和正文部分所提出的主要内容的总结，提出如何利用已证明为有效的措施和解决某一具体问题可供选择的方案与建议。结论和建议与正文部分的论述要紧密对应，不可以提出无证据的结论，也不要没有结论性意见的论证。
（六）附件
附件是指调查报告正文包含不了或没有提及，但与正文有关必须附加说明的部分。它是对正文报告的补充或更祥尽说明。包括数据汇总表及原始资料背景材料和必要的工作技术报告，例如为调查选定样本的有关细节资料及调查期间所使用的文件副本等。
二、市场调查报告的内容
市场调查报告的主要内容有；
第一，说明调查目的及所要解决的问题。
第二，介绍市场背景资料。
第三，分析的方法。如样本的抽取，资料的收集、整理、分析技术等。
第四，调研数据及其分析。
第五，提出论点。即摆出自己的观点和看法。
第六，论证所提观点的基本理由。
第七，提出解决问题可供选择的建议、方案和步骤。
第八，预测可能遇到的风险、对策。
市场调查报告7
针织内衣分汗布、棉毛和绒布三类，具体品种包括棉毛衫裤、汗衫、背心、短裤、全成型内衣及面料等。20xx年规模以上企业内衣产量为42.6亿元(港币39亿6,180万元)。根据中国针织工业协会调研统计，全社会内衣生产90亿件以上。从1983年到20xx年的20年，中国针织内衣产量增长3.5倍。近几年，大陆内衣市场空前荣，从三重保暖、空气层、柔软棉、高支纱、真丝、仿毛、仿麻、麻类改性、羊毛内衣、牛奶丝内衣以及彩棉、天丝、丙纶细旦内衣、絮片类保暖内衣到近两年兴起的大豆蛋白纤维内衣、调整体形内衣、美体内衣等均在持续引导消费，有的还产生热烈的轰动效应。各种保健型、功能性针织内衣的增长使市场琳琅满目。内衣是近年来纺织品服装市场最受消费者关注的品类(大类产品)之一。根据全国商业资讯中心统计，1999年以来全国大型零售商场针织品类年均销售增长均超过12%。20xx年内衣裤增长23.3%，20xx年增长12.8%。中国内衣出口量及出口额年增长均超过10%。20xx年中国出口针织内衣(含男式、女式内衣)达到31.9亿件，同比增长23.3%;金额15.5亿美元，增长31.2%。织内衣行业经过上世纪90年代以来的产业结构调整，出现了荣现象，涌现出三枪、即
发、爱帝、铜牛、海林、元首等为代表的`具有国内、国际市场竞争力较高的品牌和企业，产品集中度较高，产品质量较好。三枪、布利杰、即发等品牌在境外注册，知名度逐步提升。三枪的保暖内衣、调整体形内衣，AB的棉+莱卡(氨纶)、抗菌保健系列，元首的弹力罗纹，即发的双丝光双烧毛内衣、甲壳素纤维内衣等产品在国内都曾经或正在引导市场。在执行产品标准方面，一批优势企业加快同国际市场接轨步伐，纷纷通过ISO9000系列、ISO14000环境体系认证，主要产品获得绿色环保认证。为适应竞争需要，不少企业产品标准高于行业标准和国际(包括对产品要求较高的国家和地区)标准，包括缩水变形、色牢度、抗起球、透气性、保暖率等项指标，中国针织行业竞争力正不断增强。尽管中国一些针织企业在品种开发、产品标准等一些领域达到国际先进水平，但从整个行业看，总体水平仍然较低，产品档次参差不齐，水平差距很大。中国针织品与国际先进水平相比，无论在材质、设计，还是营销、品牌知名度方面，都存在较大差距，制约整个行业的发展。如面料、原料创新力度不够;产品舒适性、环保性还有待改进;设计款式与规格不适应国际潮流;营销手段不足，市场秩序有待进一步改善和提高;品牌国际知名度不高等。中国广东、福建、浙江等地许多针织企业以来料加工，来样加工等方式加工国际名牌内衣(许多国外品牌在中国加工)，生产量大，质量也达到客户要求。但由于营销与设计较落后等原因，影响中国自身品牌国际竞争力。内衣行业应以走新型工业化道路总体目标和要求为指导，充分发挥科技是第一生产力的作用，加大技改和科技投放，采用新原料、新工艺、新技术，开发新产品，提高产品档次和附加值，重点扶持一批国内外市场竞争优势明显的品牌，推动名牌战略的实施，全面提升行业综合实力。同时，中国针织行业要重视确立内衣行业在国内市场的优势(不仅是量而且是质和品牌)，特别要重视高档市场与国外品牌的竞争。以国际先进水平为目标，以产品为导向，推进营销和品牌战略。舒适性是内衣永恒的主题，绿色环保、功能、装饰性，是满足各种消费群体、消费结构的发展方向。充分利用各种天然纤维(以棉为主，包括毛、麻、丝)、改型天然纤维的同时，充分利用新型化纤，特别是差别化纤维原料开发具有舒适、功能性等特性的内衣产品是今后产品开发的必然趋势。比如，在普通织物中加入少量氨纶，可使内衣柔和贴身，穿着舒适美观。超细旦涤纶和丙纶内衣，有较好的吸湿、透气、柔软滑爽及提高保暖性特点。超细旦丙纶纤维还具有疏水导汗，且易洗快干。莫代尔等新型高科技纤维内衣具有真丝般的光泽，良好的导湿功能，穿着、洗涤、外观都优于普通化纤、棉制内衣。还有大豆蛋白纤维，其特点是手感舒适，美观，适合与棉毛丝等原料混纺。新原料将有力地推动内衣行业品种开发。随着经济的增长，社会的进步，人们对内衣的要求不仅注重质量、款式，而且追求时尚、品牌、个性化。内衣市场潜力巨大，前景广阔。
市场调查报告8
随着低温食品需求量持续增长，落后的冷链物流影响食品工业的发展，落后的冷链物流势必会引发社会问题。为加快发展农产品冷链物流，促进我镇农产品冷链物流健康发展，科学、合理规划冷链物流 和重点项目，加快构建农产品冷链物流体系，通过进行实地调查集中总结如下：
我镇主要的农产品品种有蔬菜、肉类、禽蛋等。20xx年果品蔬菜产量为326000公斤，肉类产量为736137公斤，禽蛋产量为379400公斤。
辖区内农产品冷链物流企业有四家，分别为绿韵果蔬保鲜库、顺兴恒温库、众发恒温库、蒙阴第二肉联厂冷库。冷藏冷冻设施、冷链物流配送系统、冷链设施以及使用管理都比较落后，比较传统。
1. 辖区冷链物流建设存在的问题：
冷链链条不完整，“断链”是一种常态，冷链物流建设还存在一定的盲目性，冷链物流建设不能完全等同于冷库建设与冷藏车的普及；冷链物流的市场化尚未形成，第三方物流不占主流。冷链技术水平、规划设计能力落后，设备设施的统筹能力落后，观念落后。冷链物流宣传不够，消费者对冷链物流认识不深，冷链基础设施还相对比较薄弱。
2. 冷链物流建设需要的政策措施：
首先应该加强规划与指导，并对重点设施、关键环节、骨干企业
的发展给予各方面的政策扶持。其次，行业协会应该在科技攻关、技术交流与操作标准、人才培训、各类企业间的.业务合作等方面发挥组织与协调作用。再次，各类大型批发市场大型流通企业与第三方物流企业应该承担起冷链物流的主要组织者责任，要通过批发交易与物流配送，将农产品加工生产基地与零售门店销售衔接起来，以商业模式和创新带动冷链物流配送模式创新，加强相互合作，逐步建立健全冷链物流系统。
3. 对我镇农产品冷链物流发展规划的建议：
首先，运用供应链先进管理理念规划食品冷链物流。其次，加强冷链物流标准和冷链农产品质量标准的建设。最后，要加强农产品冷链物流人力资源的培养。
我镇农产品冷链物流市场前景广阔，发展潜力巨大，但目前还存在许多问题，政府和相关行业应高度重视，加强农产品供应链的整体规划研究，采取积极有效的措施促进这一行业。
市场调查报告9
随着中国厨房家居业的快速发展，国际市场逐渐成为了优秀品牌一展身手的新舞台。20xx年是中国企业走向国际化的巨大机遇，国内厨房企业要借机加快对外扩张步伐，做大做强。国内厨房家居产业出口近年来已有长足进步，且空间仍然很大，各大品牌企业需要进一步加快对外扩张。20xx年广交会上国内成套橱柜产品出口量与20xx年同比有较大增长。20xx年中国橱柜出口美国达2.8亿美元，成为美国橱柜市场的第一大出口国。在欧洲市场，我国本土橱柜也取得了可喜的市场份额。
未来的“整体厨房”将会以“风格一体化、橱电一体化、个性智能化、服务一体化”的形态出现，中国企业应看准这一发展趋势，设计、生产更多、更新颖的“整体厨房”精品，为全球消费者提供更加时尚、舒适的现代生活享受。目前欧洲整体橱柜市场容量为1200亿元人民币左右，美国市场为1100亿元左右，我国对美出口所占比例还不到5%，加快对国际市场的进军步伐是当务之急。
目前国内厨房家具生产正处于高速发展期，全国厨房家具年产值超过200亿元。业界普遍认为，市场潜力还没有被完全挖掘出来，可以达到1000亿元，市场空间巨大。目前，受美国次贷危机和国内股市下滑影响，国内的房地产市场需求减缓，进入相应的调整期，但整体走势却继续往供求旺盛的利好方向发展，将拉动国内橱柜市场继续快速发展。
本报告详尽描述了中国橱柜行业运行的环境，重点研究并预测了其下行走业发展以及对橱柜需求变化的长期和短期趋势。针对当前行业发展面临的机遇与威胁，提出了我们对橱柜行业发展的投资及战略建议。本报告以严谨的内容、翔实的数据、直观的图表帮助橱柜企业准确把握行业发展动向、正确制定企业竞争战略和投资策略。我们的.主要数据来源于国家统计局、国家信息中心、海关总署、中国厨房家具专业委员会等业内权威专业研究机构以及我中心的实地调研。本报告整合了多家权威机构的数据资源和专家资源，从众多数据中提炼出了精当、真正有价值的情报，并结合了行业所处的环境，从理论到实践、宏观与微观等多个角度进行研究分析，其结论和观点力求达到前瞻性、实用性和可行性的统一。这是我中心经过市场调查和数据采集后，由专家小组历时一年时间精心制作而成。它是业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局、规避经营和投资风险、制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一，具有重要的参考价值！
中央政治局于20xx年10月15-18日召开了十七届五中全会,重点审议十二五规划建议稿,随着国家第十二个五年计划制定，资本市场的视角也逐渐开始着眼十二五规划进行布局，由于这种中长期规划的内容一般是大而全的，涉及到国家经济发展相关的大多数重要的问题和行业。我们对十二五规划有什么预期？中国会下调中期增长目标，把重心更多地放在调整结构上吗？政府接下来将大力进行哪些重要改革？各地区和行业会确定具体的投资和增长目标吗？最重要的是，投资者应关注什么？
展望十二五规划，对我国不仅蕴含着重大战略机遇，而且调整和转型会孕育新一轮经济繁荣。通过去年底发改委公布十二五规划的八大重点议题（分别是：扩大内需、增强创新、推进城镇化、区域协调发展、节能减排、完善公共服务、经济体制改革、转变对外经济发展方式）及随后的相关报道及研究分析，我们认为：“十二五”时期是我国经济社会发展的重要战略机遇期，也是我国经济发展阶段从工业化中期向后期过渡的关键时期，由于外部环境、体制改革、工业化、信息化及城镇化等因素的影响，经济发展将会表现出诸多与“十一五”时期不同的新特征、新趋势。
《20xx-20xx年中国橱柜行业发展现状及“十二五”发展趋势预测报告》在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家发改委、国务院发展研究中心、中国海关总署、橱柜行业相关协会、国内外相关刊物的基础信息以及橱柜行业专业研究单位等公布和提供的大量资料，结合深入的市场调查资料，立足于当前金融危机对全球及中国宏观经济、政策、主要行业的影响，重点探讨了橱柜行业的的整体及其相关子行业的运行情况，并对未来橱柜行业的发展环境及发展趋势进行探讨和研判，最后在前面大量分析、预测的基础上，研究了橱柜行业今后的应对策略，给予了合理的授信风险建议，为橱柜企业在当前环境下，激烈的市场竞争中洞察先机，根据行业环境及时调整经营策略，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供了准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对银行信贷部门也具有极大的参考价值。
市场调查报告10
概况：国内出现负增长
据国家统计局的统计，1—4月空调器出口告别了去年的低迷状态，1—4月出口1586。07万台，比去年同期增长18。38%。
对于国内市场呈现的这一局面，中国家电协会副秘书长徐东生在接受《中国电子报》记者采访时分析认为，这主要是受两方面因素的影响：其一，五一之后至今一直没有出现酷热天气；其二，城市市场愈益饱和，但又未到产品更新换代时期，同时
三、四级市场的开拓还没有取得应有的成效，在上下的挤压下，空调器在国内市场几乎没有释放的空间。
国外市场的快速增长，也与这两方面的因素有关，正是国内市场出现的这一压力，才致使空调企业加大了出口的力度。而在出口方面，一方面不受天气影响，另一方面程序简单。预计空调出口仍将继续稳步增长。
产品：向高端过渡
低端产品销量的下降及高端产品的增加，与厂家的实质性转型有着直接的关系。其实，当20xx年7月末空调厂家提前一个月匆忙结束该冷冻年度，就已经预示着空调厂家要在经历过利润的滑坡之后必将开始转变战略。20xx年，空调器行业的整体赢利能力平均仅有百分之零点几！这直接促使空调厂家开始向高端转型，并真正落实到实处。
20xx年初空调厂家刚一亮相，便旗帜鲜明地打出了高端转型的口号，比如美的“天钻星”空调、志高“三超”空调，这是两个转型较为明显的主流空调品牌，因为在此之前两者均游离在中低端范围之内。
对于本已定位高端的品牌则加大了新品的投入，比如海尔推出的“三超双新风变频空调”、“鲜风宝”等，以及lg、三星、松下等外资空调品牌在外观上更加高端的打造，如韩系印花图案的运用、松下变频技术、健康功能的深度开掘；而另一个很明显的现象就是，大金空调对高端的直接切入，此以全面进入大卖场为主要表征。
对于1500元以下的空调，目前市场已不多见。
价格：经历多次上调
向高端的过渡，直接带来价格的上涨，但近半年来，国内空调器市场价格并不只是因产品结构变化上调，而是出现多次涨幅，首次为年初推新品价格的调整，第二次调价是在三四月份，第三次调价则是在4月末并延续到5月末。后两次调价均因原材料铜、铝价格的暴涨，尤其是在五一过后数天，伦敦金属交易所期铜价格飞涨至每吨8185美元，而去年同期仅为3000美元。国美、苏宁等连锁卖场在接受《中国电子报》记者采访时甚至表示，有的空调厂家已经不止3次调价，从3月到5月末已经有多次调价的行为。
除去原材料上涨压力的原因，空调器涨价的另一大主因还是上述行业向高端的转型，即产品本身附加值的提升，如全面达标2。6最低能效等级，以及健康技术的`升级等。业内人士对价格的上涨普遍持肯定态度。中国家电协会秘书长姜凤在一次接受《中国电子报》记者采访时明确表示：“今年空调行业不得不涨价。”
资金：利润和应收账款均攀升
这两组数据暴露出了整个空调器行业在资金周转上的危机。而对于空调业来说，资金的良性周转是空调器厂家生存的关键，乐华、澳柯玛等空调器厂家的轰然倒下无一不是因资金问题。因此，出口和整体利润率的上升局面，都难以掩盖空调器行业潜伏的危机。
品牌：前三占有率超四成
可以看出，空调器市场虽然全面向高端过渡，但并没有因此影响国产品牌的占有量。这与产品有关，因为从市场来看，国产品牌在产品的更新上并不逊于外资品牌，在关键技术上也都有差异性表现，比如海信在变频技术上的领先性。而部分外资品牌在外观上的改进并不会对空调产品产生根本性变化。向高端转化，对国产品牌来说难度不大。
需要指出的是，这些数据均是赛诺、中怡康监测
一、二级市场数据获得，并不全面。如果加上
三、四级市场的量，这一排名顺位会有些许变化。
趋势：严峻考验在即
从以上的分析可以看出，国内市场销量的难以释放、应收账款和库存占用资金的继续攀升、原材料价格未见下降的趋势以及品牌之间的残酷竞争，都将集合起来严重考验今年的空调器行业。
虽然空调器出口目前表现出大幅度增长的态势，但是专家表示，越来越多的贸易壁垒以及环保壁垒亦正在考验中国空调业的出口。日前土耳其反倾销案已经显现了这一趋势，此外7月1日正式实施的rohs指令也将进一步加大空调器的成本，挤压中国空调业的利润。出口利润下滑的潜在危机，有可能令空调器行业目前的利润增长失去光彩。
但也需要指出的是，若空调器行业顶住现阶段的压力，顺利完成行业洗牌以及高端转型的过渡，未来将可进入良性发展期。目前的任务是共同维护空调器产业安全，正如中国家电协会理事长霍杜芳在年初接受《中国电子报》记者采访时所说：“要提高产业集中度，保持合理的出口速度，尽量避免贸易壁垒，严格产业技术标准，特别是加强主导企业的沟通和建立正常的竞争合作关系，用整体的力量维护产业的安全。”
市场调查报告11
一、调查目的
当今矿泉水是一个大众消费品，有市场潜力大，竞争者众多等特点。面对中国矿泉水行业趋于饱和的行业状态，恒大冰泉为了开拓新市场，挖掘饮用天然矿泉水这一市场，使本企业在这一新的细分市场中抢占先机，博取消费者好感，抽样调查针对在校大学生进行一次系统的调查研究。
二、调查对象及内容
① 调查时间：
② 调查工作时间：
③ 调查地点：成都理工大学
④ 调查对象：学生
⑤ 教育程度：大学
⑥ 调查范围：成都理工大学在校学生(年龄19~25岁间)专业不限。
本次调查主要内容有：消费者通过何种方式去了解产品;消费者在购买产品时最注重的是哪方面;消费者了解恒大冰泉的渠道;我们需要在什么方面搞宣传、促销;并消费者对恒大冰泉有哪些建议可以占领开发新的市场。
三、调查方法
针对在校大学生的特征、习惯和市场上常用的调查方式，本小组选择市场调查问卷这种简洁易懂的方式，对在校大学生进行调查研究，并上网查阅资料。本小组成员在成都理工大学内进行问卷调查，并走访了本院校的`超市、院校附近的零售店进行询问调查，了解情况。调查从问卷的设计、调查到后期数据处理及技术分析报告都由我们第三小组完成。问卷调查日期为20xx年11月中的5个工作日，共14个问题，其中13条选择题，1条问答题。整体上，调查对象的性别、年龄及其喜欢消费矿泉水，是否对恒大冰泉有一定的了解和是通过什么样的渠道了解恒大冰泉矿泉水，男女生之间对矿泉水的消费差别不大，所以我们选择男女各半来调查。由于受条件及时间限制，我们只选取一部分学生有针对的进行了调查。为保证调查结果的真实性和可靠性，最大限度减少人为因素造成的误差，调查问卷回收后，我们抽取了一定比例的问卷进行检验调查结果，并将不合格的问卷全部废除。
四、调查数据分析与判断
中国矿泉水行业结构变化：
80年代-90年代初—→自来水(白开水)
90年代初期到今—→瓶装水
市场调查报告12
社会的高速发展为人们带来了优厚的薪酬，同时也让人们生存在巨大的压力当中。空气的污染，快速的生活节奏，升迁的“动力”，让生活在大都市的人们常常感到喘不过气来，渐渐成为生活的奴役。而深圳作为一个经济特区，生活在这个大都市的人们更是饱受压力的困扰，因此选择一种健康的生活方式就是必不可少的缓解方式。旅游已逐渐成为人们娱乐生活中不可缺少的一部分，人们除了能享受到旅游过程中的惬意与放松，其实更多的是对生活的体味，在辛苦工作了一段时间后，携手亲人，爱人共渡美好时光，是一件非常惬意的事。旅游可以让你身心释怀，陶冶心灵。
1、旅游市场的特征
中国出境旅游是一个增长很快的市场，也是一个不够成熟的市场。在过去5年中，中国出境人数的年平均增长率是22.7%。2014年中国的出境人数为4095万人次，与2014年同期增长18%。高速增长的中国经济是中国出境旅游快速发展的强大助推器。中国已经成为亚洲第一大客源输出国，中国出境旅游的发展正在改变亚太和世界旅游的格局。未来几年中国的出境人数还会持续高速增长，出境旅游市场将以12.4%的年同比增长领跑整个亚太市场。
1.1、旅游动机激烈，各年龄层分布较均学生群体，作为年轻人，追求新鲜，追求刺激，探索精神强，不甘于墨守成规，易接受新事物，而旅游作为新的生活方式更易被年轻人所接受。青年人在激烈的竞争压力下，多数愿意出外旅行放松心情，娱乐身心。中年人与老年人朋友们更是欣喜这一年一度的假期，分享家人团聚，共同出游的快乐。
1.2、旅游出行方式选择短线旅游的市民们多选择自驾游，但更多的游客选择跟随旅行社出游，这样省钱、省事、省心。自驾游在资金上略显浪费，在出游方式上有其不安全性，路上行车和景区停车安全都存在不少的问题。另外，广大游客也认为自驾游、自助游浪费资金、浪费人力，路上开车极易疲劳，到景区后无法尽兴游玩，安全上无法保障。有少数年轻人喜欢冒险、刺激、挑战自我、挑战极限，因此徒步、探险就成了他们的最爱。
1.3、家庭收入越高，随团旅游经历的人所占比例趋势越大在家庭月收入低于1000元时，52%左右的人没有选择随团旅游，而在家庭月收入达到3000元以上时，则超过70%的人会参加随团出游。看来，尽管对旅行社而言，价格的可调节余地不太大，但普通工薪阶层对旅游费用的可支持能力依然有限。
1.4、出境旅游者基本情况与2014年比较变化不大，仍然是中青年人数占到一半以上，大学学历以上占到大多数，在企业中工作的人所占比例较大，多为三口之家。2014年出境旅游者的家庭月收入比2014年有所升高。
2、旅游市场存在的问题
2.1景区太过拥挤，人头攒动据调查显示，33.3%的群众表示景区太过拥挤是引起他们旅游期间不快的重要原因。小长假是旅游高峰期，游客人群过于集中，在外经常造成交通道路堵塞。而景点的服务人员又未限制游客的数量，景区内人员过多，游客有时寸步难行，可能还会出现一些意外事故，如争抢或踩踏。多数市民对景区的安全问题很是担忧。
2.2景区的环境遭破坏个别商贩利用景区内的动植物制作成商品出售，或是有些游客随意涂抹、乱扔垃圾等破坏了景区内的环境，破坏了景区整体环境的美观，影响游客的旅游心情。调查显示，16%的人群最不能容忍的就是环境被破坏。
2.3游客被强迫购物旅游市场中的购物服务方面存在众多问题，引起了多数游客的强烈不满。存在的问题主要包括：
(1)购物点过多，时间过长。基本上每天都安排购物，有些还美其名曰“参观学习，增长知识”。同时，与游览景点相比，在购物点花的时间太长。有时一些重要景点的游览时间仅为二、三十分钟，而大多数购物点花的时间则在一、两个小时以上。
(2)购物点“单门独户”，无法“货比三家”。所安排的购物点一般为单门独户、旁边并无其它商店供选择或比较，游客无法“货比三家”，购物容易存在盲目性。
(3)商品价格偏高。旅行社或导游安排的购物点出售的商品，价格普遍偏高，有些甚至高出数倍。
(4)个别购物点限制游客人身自由。在“新马泰游”线路中，旅行社安排游客在马来西亚的一家珠宝中心购物，该中心里面人头攒动，空气混浊，但游客若想出去并不容易，因为都被锁在里面，须由中心的人员打开门锁才可出去，这种做法明显限制了游客的人身自由。
10.4%的被调查者，非常反感旅游时餐饮、门票价格突然上涨。游客们认为每年黄金周的涨价都是“想涨就涨”，涨得不明不白不清不楚，自始至终都是景区景点在自说自话，未曾想过给出点安慰性的理由，丝毫消费者当外人。大有趁机“捞一把”的嫌疑。
3、旅游市场的旅游策略目前，很多旅行社缺乏明确的企业标志，口号和文化。难以对客户形成深刻的印象，不容易拥有客户黏性。
3.1鲜明的标志确立一个能够吸引游客的标志，形象鲜明，对顾客形成深刻的印象。这样会对客户有一个潜在的影响，使他们日后在选择旅行社产品及旅游中介的时候会首先想到本旅行社;另外通过一切渠道获取政府机关以及企事业单位的商务会议信息;此外要充分利用自身资源，提供周到而丰富的系列服务。
旅行社在组织旅游的过程中，要把旅行地的优势是什么分析清楚，以及周边景物都有什么标注清楚，以便旅行者更好的安排好自身时间，由此旅行社的服务满意度也会提高，会提高老客户的比率。在旅行者中，显然跟团旅游是一个很大的群体，所以在这方面的服务及花销应当增加，为旅行者提供更好的服务，包括旅行中的酒店费用合理，旅游景点多样性;此外，还可以举行旅行优惠活动以吸引更多的旅行者。
3.2高效的.反馈信息旅行社在提供各种产品及旅游地地点外，主动与游客联系，主动向他们提供最新的价格及线路的变化，还要经常对游客进行回访，哪里满意、哪里需要改进，以便及时的得到客户的反馈，改进旅行社的服务。
3.3针对各个的人群的不同需求，推出专项旅游产品
推出多种有特色的旅游产品，满足旅游者的需要，这是从根本上有效地开发旅游市场的途径。基于游客心理和生理的特点，以下旅游产品值得关注：
3.3.1探险旅游年轻人追求个性化，喜爱标新立异，且好奇心重，喜欢进行探险或令人惊心动魄的旅游活动。旅游企业在安全有保障的条件下，可开展漂流、攀岩、探秘等探险旅游活动。
3.3.2生态旅游新时代的人民群众环保意识很强，许多中小学校、居民社区还多次组织环保活动。针对人们崇尚自然、保护环境的心态，设计生态旅游产品，一定会得到广大群众的青睐。近年我国城市近郊农村经济发展很快，生活水平提高。城里人审美观念也开始改变，从繁华、热闹、现代快节奏到自然、恬静、朴实。乡村空气清新宜人，田园风光迷人，乡情淳厚感人已使城里人改变过去下乡受罪的偏见。条件较好、环境优美的乡村发展乡村风情游，市场看好。保健是当今社会的另一时尚，这是人民生活水平提高所产生的必然现象。随着我国xx的开展，健身运动会倍受青睐。建设和开放公共体育设施，加强指导和培训是应时之举，同时也会为周末休闲增添好的场所。节假日还是重要的调节身心、消除疲劳、恢复体力的时间，可相应开办森林疗养、沙泥疗养、日光浴等项目。
祖国的河山，处处闪耀着革命的光芒，印记着红色的史迹。“读万卷书，行万里路。”特别是学习活的知识，学习做人的好方法。游客在观光赏景的同时，还可以了解革命历史，增长革命斗争知识，学习革命斗争精神，培育新的时代精神。
4、竞争者市场市场竞争愈演愈烈是深圳出境旅游市场的显著特点。竞争的加剧将使得出境旅游很快步入“微利时代”。从长远看，市场主体的增加对整个行业的发展是利大于弊，但是从近期看，竞争者数量的增加必然导致竞争强度的加大，因此很多旅行社采取了价格竞争手段。这一现象在低端的出境旅游市场上表现尤其明显，如港澳游和东南亚产品，因为这些产品的市场进入门槛较低。
此外，由于常规线路对游客的吸引力逐渐减小，越来越多的旅行社开始重视特色旅游产品的开发。欧洲游市场已经从尝鲜式的旅游方式向一两个国家的深度旅游方向发展。旅行社对不同兴趣、不同消费档次的客户进行有针对性的细化分类，真正实现对欧洲国家历史及风情的精细品味和体验。
大量的研究结果也表明，对服务产品而言，除消费者亲身经历外，他人的口头宣传比任何其它信息来源更加重要。若旅游地希望消费者为自己作良好的口头宣传，就必须为他们创造良好的旅游经历。如果具有无限资源，旅游地也应该象工业生产部门一样在质量上追求“零缺陷”，使旅游者在各方面都得到满足。
市场调查报告13
一、报告摘要
(一)研究背景及现状
随着现代社会文明的不断发展以及人们文化素质的不断提高，再加之居民收入的提高，人们对知识需求也在持续升温，尤其是现在的大学生数量群在不断扩大。由于高等教育将继续保持一个积极发展的势头，大学生规模的不断壮大，必将造就一个巨大的图书消费市场。然而，现有的社会环境和校园图书馆环境并不能完全满足学生对于图书的各方面需求。
同时，我们看到杨凌地区西北农林科技大学南校区周边书店设施的不完善，图书品种的不健全，二手书交易的不成熟以及西北农林科技大学南校区图书馆的不足之处。激发了我们对绿色麦田休闲吧的构想。绿色麦田休闲吧是一个集软饮，阅读于一体的休闲娱乐场所，鉴于本地缺少这样的综合性场所，而广大消费者有可能有这样的需求，所以为我们提供了市场机会，此次调查即是考察绿色麦田休闲吧在杨凌是否有生存的空间。
(二)研究目的
通过对西北农林科技大学南校区在校大学生的抽样调查，获取学生图书，饮料校园消费市场的第一手资料，希望能展现大学生这一特殊消费群体在图书及饮料方面真实的消费状况、特点及其对图书饮料的消费期望，并分析得出大学校园图书饮料市场的潜在价值，为绿色麦田休闲吧的运营从中寻找市场机会，制定正确的校园营销策略，更好地满足学生需求，扩大市场占有率并且提供行之有效的对策及建议。具体目的如下：
1.通过分析西农南校区学生的消费情况，了解影响其购买行为的重要因素有哪些。
2.通过对西农南校区周边书店和饮料店进行分析，了解其运营商的市场发展现状，明确其竞争优越和劣势，为绿色麦田休闲吧的运营调整、确定发展方向，进行准确的市场定位提供建议。
3.通过调查西农南校区学生对绿色麦田经营方式的期望，明确本企业应提供的服务范围和服务方式
(三)调研方法
1.调查对象及抽样方法
本次校园市场调查以为西北农林科技大学南校区90名在校本科生和研究生为总体。调查遵循经济有效的原则，采用随机抽样的方法选取调查对象。抽样主要以年级为分类标志。
本次调查采取问卷法收集资料。问卷由26个问题构成，主要询问了被调查者的基本信息，被调查者的`消费行为特征，潜在竞争者的基本情况以及被调查者对绿色麦田休闲吧的期望等。（被调查对象当场填写当场回收）发放问卷90份，收回有效问卷89份，有效回收率98.9％。
2.资料整理与分析
全部问卷资料由组员检查核实后进行编码，然后输入计算机，使用Excel统计软件对调查资料进行汇总及整理。
(四)研究结论及创新点
1.主要调查结论
（1）在行为特征方面，用于购买课外书开支的调查，60%的同学开支小余50元钱，超过151元的不超过6%。反映出大学生购买书籍开支普遍低，主要以借阅为主。
（2）在购买意愿与阅读意愿调查中，二者基本成正比例分布，同时反映出，消费者对书籍要求多样化特征明显。
（3）在消费者对饮料的偏好程度方面，乳制品，咖啡，奶茶类，果汁类四类饮品较受消费者欢迎。
（4）消费者对饮料的注重因素调查方面，从包装、服务、品牌、价格、味道，注重程度依次递增。
（5）在潜在竞争者分析调查方面，以淘淘书屋为例，从种类多样、更新速度、价格低廉、服务态度、促销活动等几方面考虑，得出价格低廉是竞争的重要因素。
（6）在消费者意愿情况调查方面，反映出消费者对二手书的需求很大。
2.研究创新点
（1）在杨凌地区，首次对图书市场和软饮市场做综合系统调查。从而分析得出消费者需求规律和杨凌市场竞争环境对比度。为杨凌地区图书市场和软饮市场发展，提供了一份比较科学与完整的调查分析资料。
（2）首次提出图书销售借阅与软饮休闲的结合创新经营理念，推出二者结合
的绿色麦田休闲吧建设构想，体现杨凌发展特色，紧追低碳发展理念步伐。同时，为大学生创业提供了较可行的理论准备。
二、结果与分析
(一)调查对象基本信息
项目基本特征
性别 男 女
40（44.94%） 49（55.1%)
地区 农村城市
62(69.7%) 27(30.3%)
年级 大一 大二 大三 大四 研究生及以上5(5.6%) 2(2.2%) 52(58.4%)13(14.6%)17(19.1%)
生活费（元）<500 501-800801-10001001-1200="">1201 21( 23.6%) 48(53.9%)15(16.85%) 5(5.6%) 0
1.所在年级
我们的调查针对的是西农南校的学生，从图1中可以看出大一及大二的人数最少，主要集中在大三和研究生。调查情况与西北农林科技大学南校区年级分布
市场调查报告14
苏州经济在“长三角”一直是高居前列的，它不仅有姑苏园林、苏州乐园、太湖美景、观前街这些旅游景点作为支柱产业。而且中新合作苏州工业园区开发建设来，实际利用外资超过55亿美元，苏州高新区完成国内生产总值204亿元，财政收入28.6亿元，区内有名列世界500强企业45家，也为苏州市的经济带来了不小的发展。良好的市场背景，使得居民的消费成熟也理性。据统计数字表明，空调在苏州家庭的普及率为45%以上，今年苏州的空调市场容量近6亿多，可见苏州空调市场还是有很大的.发展空间。
今年苏州整个空调市场呈现出“淡季不淡，旺季不旺”的均衡态势，这和居民消费的理性化有很大关联。空调销售市场受到家电专营店的一些冲击，专营店中以苏宁、永乐和五星为三大巨头，百货商厦中又以苏州市人民商场股份有限公司和苏州市石路国际商城见长。苏宁空调的销量要略好于其它商家，总体来说连锁的家电专营店的份额较之百货商厦要高，基本上两者之间市场份额比为60%：40%。
与“长三角”整个地区的经济相适应，苏州消费者在选择空调上首先考虑的是品牌，一些高中档产品普遍受到欢迎，品牌意味着质量和售后服务。目前，在苏州市场上，空调销售占主要地位的是海尔、美的、新科、奥克斯、格力等国产品牌，这几个品牌占据了苏州空调市场的60%左右的份额。据各大专
营店和商厦销售数据显示，海尔在苏州空调市场位列第一，占了约19%的市场份额。主要原因是在于其品牌认知度高以及良好的售后服务。其次为美的，占了约16%的市场份额。新科和奥克斯在苏州市场上也有不俗的表现，各自抢占了约10%的市场份额，格力在苏州的销量尚可，占据了5%的市场份额。
苏州本地品牌三星空调今年的表现也不错，但由于三星空调起步比较晚，所以全年总的份额相对较低。同时，我们在调研中也发现，春兰在苏州市场上的销量平平，不尽如人意，究其原因可能与消费者对该品牌的认知程度有关。
市场调查报告15
本次调查我们采用随机抽样法，针对彩石镇大学生牙膏消费市场，我们共调查了30名在校大学生，将这30分调查问卷作为本次调查的研究结果。（以下是分析结果）
（一）市场状况分析
（1）宏观环境分析：彩石镇地处城市边缘，周围大多是山和田地，消费人群较单一，人均收入及消费水平较低。因是高校集中地，学生来自全国各地，文化习俗较复杂，但消费者年龄较相近。
（2）产品分析：口碑好，品牌知名度高。但价格相对于大学生的消费水平不适合，有些高。据调查，35%的人在使用高露洁，在对于同类产品，竞争力较高。通过在广告中身穿白大褂的牙医对消费者进行诱导，是高露洁在消费者心目中树立牙科专家的品牌形象，让人们觉得它是质量的保证。因为品牌认可度较高，所以销售力也较高。
（3）竞争者分析：据调查，因高露洁口碑和品牌较好，所以有35%的人在使用它，但排名第二的佳洁士牙膏因其合适的价格和较多的产品种类，已威胁到高露洁的市场地位。
（4）消费者分析：大学生的直接经济来源，大多来源于父母，消费水平较低，大多倾向于价格在8~15元之间的牙膏。又因其 文化水平较高，注重于功能性的`牙膏，男性多注重清新口气，女性多注重于美白。
（二）市场机会与问题分析
（1）营销现状分析：彩石镇地区虽是高校集中地，但经济落后。牙膏等产品促销力度不大，且销售点仅仅局限在超市、化妆品店。且此地消费人群主要为18~25岁之间的追求时尚的年轻人，而高露洁产品外包装并不突出、时尚。又因大学生的生活费有限，而高露洁产品价格较高，所以在此地的受欢迎程度并不高。
（2）市场机会分析：针对于高露洁产品价格较高的问题，以及产品外包装不够时尚，应该多搞些促销活动，如降价促销或送一些可爱或时尚礼品，提高在消费者心目中的地位。良好的口碑，加这样的促销，是我们增加此地区市场占有率的机会。