运输方案

运输方案

　　为有力保证事情或工作开展的水平质量，常常需要预先准备方案，一份好的方案一定会注重受众的参与性及互动性。我们应该怎么制定方案呢？下面是小编为大家整理的运输方案，仅供参考，大家一起来看看吧。

运输方案1

　　当前，随着我县集体林权制度改革的不断深入，破坏森林资源的违法犯罪活动出现新动向和新情况，盗伐、滥伐林木和非法收购、运输木材违法犯罪活动侵害对象转向国有和集体林木，我县等乡镇不同程度的发生使用无牌无证、假牌假证和报废、改装车辆非法收购、运输盗伐滥伐林木案件，妨害和阻碍执法人员正常执法情况时有发生。为进一步加强森林资源管理，严厉打击和遏制违法运输木材行为，维护正常的木材流通秩序，根据《市林业局关于印发开展打击非法运输木材专项执法行动实施方案的通知》（龙林综〔20xx〕14号）精神，经研究决定，从20xx年8月5日至20xx年9月30日止，在全县开展打击整治非法运输木材专项执法行动。为确保行动扎实有效开展，并取得实效，特制定如下实施方案。

　　一、工作目标

　　紧紧围绕县委、县政府提出建设“生态”的目标，巩固我县深化林权制度改革和“大造林”成果，确保森林资源覆盖率稳居全市前列。结合公安部部署的夏秋社会治安整治工作要求，加大对盗伐、滥伐林木、非法收购、运输木材违法犯罪行为的打击和整治力度；规范和完善林木采伐、木材运输、木材加工的经营管理制度，堵塞销赃渠道；打击各种无牌无证、假牌假证和报废、改装的车辆非法收购、运输木材的违法犯罪行为；集中查处一批盗伐、滥伐林木和非法收购、运输盗伐、滥伐林木的大要案，打击处理一批违法犯罪人员，提升我县林业执法权威；加大重点林区治安防控的建设，加大重点区域、重点路段、重点路口监控设备建设和资金投入，提高森林资源保护和打击违法犯罪的科技手段和科技含量，维护林区和谐稳定，促进我县加快建设生态县和经济社会可持续的发展。

　　二、行动重点

　　（一）打击盗伐、滥伐国有林场林木、生态公益林木、国家级和省级自然保护区林木，以及盗伐、滥伐边界结合部林木的违法犯罪行为。

　　（二）打击无证运输木材和非法收购、运输明知是盗伐、滥伐林木的违法犯罪行为。

　　（三）打击使用无牌无证、假牌假证和报废、改装车辆非法运输木材的违法犯罪行为。

　　（四）对非法运输木材高速公路出入口，国省道交叉路口和边界地区结合部，盗伐、滥伐林木和非法木材存放、窝藏、运输易发场所及地点开展综合整治。

　　（五）查处木材加工企业非法收购盗伐、滥伐林木的违法犯罪行为，查处木材加工企业违反林政管理收购、加工、经营无合法来源证明木材的违法行为。

　　（六）查处群众信访举报、反映强烈的破坏森林资源问题。

　　三、工作步骤

　　（一）摸底排查阶段（8月5日至8月20日）。各乡（镇）林业站应当对辖区内个人购买的无牌无证、假牌假证和报废、改装的车辆进行摸底排查、登记造册，了解掌握从事非法收购运输木材的违法活动规律，对发生盗伐、滥伐林木案件的山场和伐区，及时做好现场勘验、检查工作，确定打击重点区域、重点部位、重点对象，为专项执法打击整治工作做好准备。

　　（二）打击整治阶段（8月21日至9月25日）。各林业执法单位根据调查掌握的情况，进行认真分析研究，制定行动工作措施，对确定重点难点、重点区域和重点对象，分步骤、有目的、针对性地开展打击；对盗伐、滥伐林木、非法收购运输明知是盗伐、滥伐的林木违法行为涉嫌犯罪的'，应当组织警力快速侦破，依法追究刑事责任；对大案、要案和疑难案件，应当集中执法力量成立专案小组开展破案攻坚；加强对木材加工企业的执法检查，对违法收购、违法经营、违法加工木材的行为依法查处，责令停业整顿；对非法收购盗伐滥伐木材涉嫌犯罪的吊销木材经营加工许可证；对未经批准擅自经营加工木材点依法取缔；对查扣、登记保存的无牌无证、假牌假证和报废、改装车辆，查明情况、照相取证、登记造册备案，移交交警部门依法处理。

　　（三）总结提高阶段（9月26日至9月30日）。各林业执法单位认真总结专项执法行动工作经验，总结和分析我县在木材流通领域、木材采伐、木材运输和木材加工企业管理工作中存在的问题，完善和健全管理制度，提出加强林木采伐、木材运输管理的工作意见，建立管理、监督、处罚有效的运行机制。

　　四、工作要求

　　（一）提高思想认识，加强行动领导。要充分认识开展专项执法行动的重要意义，将此项工作作为当前林业管理和民主评议行风重要工作来抓，切实加强领导，进行组织，落实责任。

　　（二）密切执法协作，形成打击合力。各乡、镇林业执法部门要认真履行职责，加强与辖区所在村委和国有林场、自然保护区的工作联系，组织好林业执法力量，规范执法办案程序，确保执法行动工作取得实效。林政资源、林业站、森林派出所要积极参与、密切配合、协同作战、形成合力，排查摸清辖区森林资源破坏情况，掌握辖区破坏森林资源违法人员情况，提供案件线索和打击对象，做到行动目标准确，打击有成效。

　　（三）运用宣传手段，普及法律政策。开展多种形式的宣传活动，通过报纸、电视、广播、网络等方式，邀请县新闻媒体单位，一方面从正面积极宣传报道专项执法行动的工作进展情况，形成良好社会舆论与氛围；另一方面对行动中的典型案件进行曝光，让社会和公众进行监督促使其整改。同时，通过广泛宣传森林资源保护管理法律、法规、方针、政策，以宣传促执法，以行动促整治，使森林资源管理法律、政策落到实处。

　　（四）加强执法协调，提供法律保障。专项执法行动中，要依照法律法规规定，在调查取证、完善证据的基础上，区分罪与非罪的界限，把握法律尺度；加强与公安法制部门联系，协调解决加大对零星盗伐、偷砍林木行为治安处罚的力度和法律适用等问题；加强与交警部门联系，协调解决查扣无牌无证、假牌假证和报废、改装车辆及移送交接处理问题；加强与检察院林检科、法院生态资源审判庭执法办案工作联系，沟通协调、联合磋商研究达成统一处理意见，解决执法办案中疑难、重点案件的处理，为专项执法行动工作提供法律支撑和法律保障，使案件办理做到快侦、快诉、快判，达到打击惩戒和教育目的。

运输方案2

　　铁路部门优先用好新图能力，在巩固既有客流的基础上，进一步开拓客运市场，并根据端午节假日客流特点制定措施，有针对性地搞好营销宣传，加强客流组织，确保新图效能。全路增开直通临客１２对，重点解决大中城市间客流需要，并采取动车组重联、客车套跑、恢复图定编组、加挂车辆等措施增加直通能力，主要城市间夕发朝至列车均满轴运行。

　　同时，根据端午节假期较短、中短途客流增势迅猛的特点，铁路部门要借鉴以往长周末客流组织经验，优化客运产品结构，组织好京津城际铁路、京沪线沪宁段、广深线、沪昆线以及石太、合武和胶济铁路客运专线等线路上动车组列车的开行。

　　端午节期间，全路开行动车组列车增至３２１．５对，同比增加１２５．５对。沪宁和沪杭段增至７３对（增开５对）、京津城际铁路增至６９对（增开１０对）、广深线增至１００对（增开１６对）；对合武、石太客运专线等客流饱满区段实施动车组重联。

　　铁道部成立端午节假日运输领导小组，下设假日运输办公室，由相关人员昼夜值班。各铁路局也相应成立假日运输领导小组和假日运输办公室，值班人员坚守岗位，畅通信息渠道，尤其要加强对管内主要客运站和旅游景区车站的监控，遇到突发问题及时逐级汇报。各铁路局对重点车站指派干部现场指导和协调，所有临客都要有客运干部上车添乘，确保各项工作有序可控。

　　另外，铁路部门要充分发挥车站售票主渠道作用，采取增开窗口、延长售票时间等方式，减少旅客排队购票时间，大站坚持２４小时售票，并及时公布剩余票额；进一步扩大票额复用、共用范围，将直通列车用于往返、联程票发售的'票额由２０％提高到３０％；用好折扣票价政策，进一步提高直通客车空闲卧铺利用率；利用多种宣传媒介，加大对新图客车和新增临客的宣传力度，采取有效措施引流上线；结合普通客车专项整治活动的开展，抓好假日运输中待客服务、卧具更换、车内卫生、列车上水和餐饮服务等工作。

运输方案3

　　为认真贯彻落实临汾市煤炭工业局《关于开展煤矿人员提升运输系统专项检查的实施方案》，结合我矿实际情况，我矿立即组织相关人员制定了“人员提升运输系统”专项检查实施方案。

　　一、成立提升运输专项检查领导小组

　　组长：苗全兴

　　副组长：李远（机电副矿长） 师建辛（安全副矿长）

　　成员：郝记成（机电副总工） 景民伟（运输副总工）

　　闫新泽（运料队队长） 刘永付（机电队队长）

　　刘蕴杰（机电科副科长）徐艳杰（机电科技术员）

　　时宏伟（运输技术员）

　　二、自查自整时间

　　3月17日至3月22日

　　三、检查依据和内容

　　依照《煤矿安全规程》和《山西省安全质量标准化标准》主要对以下10个方面进行重点检查。

　　1、提升运输设备是否取得矿用产品安全标志，是否使用国家命令禁止使用的淘汰设备；所使用的设备是否与设备生产企业签订正规的买卖合同。

　　2、每次提升运输人员数量是否符合规定。

　　3、提升装置的防坠器、过卷过放等安全设施，安全保护是否齐全有效；架空乘人装置的安全制动装置、超速、打滑等安全设施、安全保护是否齐全有效；

　　4、对提升机、提升装置各部分、提升钢丝绳和安全保护装置、设施是否严格落实班检、日检、周检、月检制度；架空乘人装置和钢丝绳是否严格落实日检、周检制度；

　　5、井口安全门、摇台、阻车器是否与提升机信号实现联锁，安全门的打开与罐笼位置是否实现闭锁，提升信号是否与提升机控制实现闭锁；

　　6、提升操作人员是否取得特种作业操作资格证；

　　7、过卷、过放距离和缓冲装置是否符合规程要求；

　　8、提升机系统、架空乘人装置是否经有相应资质机构进行安全检测检验。

　　9、井口防灭火是否符合规程规定。

　　10、以上未涉及到的人员提升运输系统其他检查内容是否符合《煤矿安全规程》、《煤矿安全生产标准化基本要求及评分方法》和《煤矿矿井机电设备完好标准》要求。

　　四、工作要求

　　（一）提高认识，确保效果。各单位、队组要充分认识开展人员提升运输系统专项检查的重要性，切实增强职工提升运输安全意识，促使每位职工牢记职责，做到上标准岗，干标准活。结合工作实际，确保“专项检查”工作取得实效。

　　（二）认真排查，严格落实。结合自身实际，重点围绕人员提升运输质量标准化建设，强化基础管理，大力开展提升运输隐患排查治理，健全管理体系，提高矿井提升运输安全保障能力，确保煤矿安全生产。

　　（三）做好总结，及时反馈。本次自查自整结束后，要做出“提升运输安全”大检查工作总结。

　　矿、科、队领导是这次活动的主体责任者，要在认真学习及贯彻上级要求的基础上，深入井下，带头贯彻，带头实施，以求实务真的.工作作风推动“提升运输设备”大检查的各项目标任务的圆满完成。

运输方案4

　　一、积极开展活动，严格落实安全责任。

　　进入20xx年，我们把安全工作切实摆在各项工作的首位，与**和公司各班组层层签订安全生产目标管理责任书，党政领导作为安全生产的第一责任人，实行“一票否决”，凡安全工作不到位的班组和个人，一律不得参加先进评先。加大了对安全目标、安全事故、“三违”现象的考核力度，加大了对责任领导、安监员的考核力度，加大了对违规违章的治理力度，严格执行现场开取“违规单”制度。同时，按照“双争”活动要求与每位驾驶员都签定了遵章驾驶承诺书和安全驾驶决心书，并且鼓励职工多提合理化建议，举报险肇事故和违规行为，凡对强化安全管理，预防事故发生有积极作用的职工给予奖励。我们推行人性化安全管理模式，提出了“每位职工都是安全第一责任人”的管理新理念，把安全生产目标责任落实到班组、岗位，将安全承诺签订到每一位在岗职工，形成了“**统一领导、公司全面负责、职工广泛参与”的共同责任网络；做到了领导强化，任务细化，措施硬化，工作深化，促进了各级安全生产责任的落实。

　　二、完善安全管理制度体系，依法规范安全生产管理。

　　上半年，我们对现有的安全生产规章制度进行全面梳理、评审、依据新的法律法规，进一步细化了安全生产责任追究制度，重新制订完善了《安全生产责任制》、《安全操作规程》、《安全生产奖惩制度》等文件制度，形成了完整、规范、科学、有效的安全管理规章制度体系，实现了全面依法管理。结合实际情况编制了本单位各个岗位的各种安全制度、安全知识，下发到每个职工。确保每位职工都熟知安全生产规章制度，切实做到遵章驾驶。

　　三、深化全员安全教育，注重安全教育培训。

　　我们不断创新丰富安全评价的方法和内容，建立了全员、全方位、全过程的科学培训机制，把基础管理、作业现场、体系运行、安全文化建设、教育培训、创新管理等作为安全评价的内容，预知预控，提高了安全培训的系统性和有效性，使全体职工的自主参与程度得到提高，安全管理水平得到了明显提升。上半年累计举办安全教育培训班12次，培训人员80人次，培训合格率达100%，提高了职工的安全责任意识和安全文化素质。一是3月15日发出了致职工家属的一封信，同驾驶员家庭成员配合搞好安全教育工作，并结合职工家属反映的情况查找问题并制定防范措施，提高了事故预防能力。二是根据季节性特点，结合实际生产情况及前一阶段存在的问题，对下一阶段须注意事项进行全面分析和部署，及时发现和解决问题，充分发挥了安全管理网络的作用。三是坚持每周一召开安全例会，积极开展事故警示教育，采用案例再现的表现形式，通过对典型真实案例的生动再现，使广大干部职工认识到违章的危害，让大家从思想深处懂得安全，重视安全，时时刻刻想着安全。通过丰富多彩的内容及真实案例的生动再现增强了职工安全意识，强化了安全理念，获得了广大干部职工一致好评，提高了职工的安全素质。

　　四、提高监管力度，狠抓隐患排查治理。

　　上半年，我们大力加强安全监督管理，严格监督检查，落实管理责任，重点对车辆车况、油路、电路、水路，消防设施配备情况进行检查。尤其是对大型货车和通勤车辆做到了班班检查、严格确认。对查出的隐患以“隐患整改通知书”的形式及时通知相关责任人进行整改。一是持续组织开展班组安全自查，由班组长组织，每天班前严格按照规章制度、操作规程进行检查，重点为各车辆车况，并将检查结果记录备查。二是坚持日常检查，由安监员每天进行检查并及时做好记录，检查内容包括环境、车辆卫生，人的.不安全行为、物的不安全状态等。对需要整改项的必须落实具体整改人和整改期限，使检查取得实效，不流于形式。三是加强节假日和不定期安全检查，公司着重在节假日查看车辆的关键装置和重点部位及特殊作业现场，日常采取不定期检查的方式，对各车队进行安全抽查。如在检查过程中发现问题，马上通知相关人员对进行整改，对不能及时整改的制定相应的监控措施，发现人的问题，立即批评、教育，必要时进行处罚和处理。利用这种“走动式”管理，有效的保证了生产安全。

运输方案5

　　为认真贯彻2月16日会议精神，加强我矿机电运输专业化管理，减少机电运输事故的发生，提高设备的运行可靠性，确实做好20xx年的安全生产工作，就事关机电运输工作做了详细的按排，具体情况如下：

　　一、组织结构

　　组 长：

　　副组长：

　　组 员：机电科所有成员

　　二、安全目标

　　1、杜绝重大机电事故，消除一般性机电事故、电气责任事故。

　　2、保证全矿供电系统稳定进行，清除存在的缺陷。

　　3、机电设备综合完好率达90%以上，大型固定设备达台台完好，防爆电气设备防爆率达100%，小型电气设备合格率达95%。

　　三、指导思想和总体要求

　　指导思想：坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针，树立抓安全就是抓发展、抓安全就是抓稳定、抓安全就是落实科学发展观，抓安全就是建设社会主义和谐社会的新安全观，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，落实各部门责任，完善各类规章制度，紧紧围绕安全生产目标，落实安全措施，切实消除事故隐患，最大限度地减少各类伤亡事故，确保安全生产各项工作目标的实现。

　　总体要求：集中时间、集中精力，对重点场所、关键部门、存在的突出问题和薄弱环节，进行综合整治，切实强化责任、遏制各类安全事故发生，稳定安全生产形势。

　　四、安全无事故方案

　　1、加强安全检查。对全矿生产系统内所有设备的运行、维护、检修等进行一次地毯式大检查，对重点场所、重要机械设备、存在的突出问题和薄弱环节，进行综合整治，对检查中发现的事故隐患和安全问题，及时采取措施，治理。

　　（1）井下：

　　郭素峰负责机电队电气设备的检查；马卫华负责运输队电气设备的检查；赵瑜飞负责综采队电气设备的检查；侯飞负责综掘队电气设备的检查。

　　（2）地面：

　　由袁志华负责组成检查小组，对地面硐室进行排查。

　　2、完善资料管理

　　（1）赵瑜飞负责定值管理、绘制图纸和补充图纸；各类检测报告及设备检测。

　　（2）马卫华负责运输设备技术档案、资料、管理制度、“三证”、“一标志”的管理。

　　（3）侯飞负责机电设备技术档案、资料、管理制度的管理；科室人员岗位职责考核，月底的电费统计。

　　五、主要措施：

　　1、加大安全教育培训力度。通过对员工进行安全教育培训，使员工掌握相应的安全知识和操作技能，并在工作中严格遵守劳动纪律，严格遵守各项安全操作规程，做到不违章作业，不违章指挥，不违反劳动纪律。牢固树立“安全第一“的思想观念。工作中做到“三不伤害”，即不伤害自己、不伤害别人、不被别人伤害。

　　2、所有设备要保证技术资料、检修、维护记录及相关资料齐全，按照维修保养制度要求落实定期检查、保养维修 ，确保设备在良好的状态下运行。

　　3、杜绝“三违”现象，坚决遏制轻重伤亡事故的.发生。

　　4、加大机电运输隐患排查力度，定时、不定时的进行排查，发现隐患要及时下达排查卡，积极监督整改落实，保证安全生产。

　　5、加大提升运输系统的管理，完善提升运输系统的各类保护装置。

　　6、严格落实国家安全生产监督管理总局《禁止井工煤矿使用的设备及工艺目录》的通知精神，保证井下无淘汰设备级工艺。

　　7、抓好机电运输专业各工种操作工安全技术培训，坚持持证上岗，确保作业安全。

　　8、严格执行停送电管理，加强电器设备现场管理，杜绝设备失爆，完善供电系统“三大保护”，定值管理工作，要求定值准确。

　　9、继续完善机电设备管理制度、各工种操作规程，设备台帐管理。

运输方案6

　　根据《省安委会办公室关于开展20xx年全省“安全生产月”和“安全生产贵州行”活动的通知》（黔安办[20xx]8号）、《交通运输部安全委员会关于开展20xx年“安全生产月”活动的通知》（交安委[20xx]2号）和《贵州省交通运输厅关于开展20xx年“安全生产月”活动的通知》（黔交安[20xx]12号）安排，为扎实开展好20xx年全省道路运输行业“安全生产月”活动，促进全省道路运输安全生产形势稳定好转，制定本方案。

　　一、指导思想

　　以党的'十八届三中、四中、五中全会和省委十一届五次、六次全会精神以及中央和省领导关于安全生产工作的重要指示批示为指导，以“强化安全发展观念，提升全民安全素质”为主题，在全省道路运输系统大力开展“打造本质安全，共享平安交通”活动，传播安全知识，普及安全法制，巩固安全基础，打造本质安全，全面遏制道路运输事故，为我省社会经济持续稳定发展提供良好的道路运输服务。

　　二、组织机构

　　成立贵州省道路运输局20xx年“安全生产月”活动领导小组，负责指导全省道路运输行业开展“安全生产月”有关活动。领导小组组成如下：

　　组 长：杨建刚（贵州省道路运输局党委书记）

　　章友竞（贵州省道路运输局局长）

　　副组长：罗卫华（贵州省道路运输局副局长）

　　成员：王 松、冷 珂、汪泽罡、周 力、祝凤玲、李 洋、陈章宇、令狐燕、吉 廉、陈 欢、汤 军

　　领导小组下设办公室在局安全科，负责组织、协调全省道路运输行业“安全生产月”活动。各市（州）、威宁县、仁怀市道路运输管理机构要成立相应工作机构，切实加强对“安全生产月”活动的组织领导，具体负责本单位活动的开展和指导辖区内道路运输生产经营单位的积极参与。

　　三、活动内容

　　“安全生产月”活动于20xx年6月在全省各级道路运输管理机构和道路运输企业、城市客运企业、维修企业、驾培机构、客（货）运站同时开展。具体活动内容有：

　　（一）开展宣教活动。一是省道路运输局党政主要领导将结合行业实际和安全工作特点，论本质安全、话平安运输，在贵州省道路运输公众信息服务网等媒体上发表文章。二是各级道路运输管理机构要结合工作职责，组织业务骨干深入基层，重点围绕法规制度、典型案例和防范措施开展宣教活动，强化安全理念，普及安全知识，促进责任落实。

　　（二）推动学习共进。一是组织共享“平安交通”经验交流。省道路运输局将结合“平安交通”建设行动要求，深入推进“平安车辆”、“平安车站”创建，选取工作进展快、效果好的地区，分别开展一次现场成果展示和经验交流。二是开展安全生产管理工作交流。省道路运输局将选取具有代表性的单位或企业，开展一次现场观摩。三是各级道路运输管理机构要积极通过媒体开展安全生产宣传，进行广泛交流和互动。

　　（三)实施专项行动。一是省道路运输局要针对危险品运输安全生产突出问题，开展一次专项整治。二是各单位要通过“双随机”、曝光平台、“随手拍”等形式多开展安全生产违法违规行为曝光行动。三是各单位要结合职责在广场、客货运站场等人员密集场所开展“6.16”安全生产宣传咨询行动。四是省道路运输局将牵头组织开展一次道路运输行业领域安全生产应急演练活动。五是各单位要按照省交通运输厅统一部署，开展“安康杯”竞赛活动。六是各相关单位要开展文明汽车客运站“回头看”检查活动，及时总结安全文化建设、示范创建活动的好经验好做法。

　　四、活动要求

　　（一）加强组织领导。各地要认真谋划，做好安排部署，把组织开展好“安全生产月”活动与深入开展“道路运输平安年”活动以及当前开展的各项重点工作结合起来，把“安全生产月”活动作为积极推动各项工作的抓手，制定措施，落实责任，抓出成效。

　　（二）积极营造氛围。各单位要积极利用各种媒体和各类宣传文化阵地以及客运站等窗口平台，通过群众喜闻乐见的方式，围绕“平安交通”建设，坚持正面宣传，大力普及道路运输安全法律法规，增强广大从业人员安全生产和群众安全出行意识，引导群众加强对道路交通安全生产的监督，营造浓厚的“安全生产月”活动氛围。

　　（三）强化跟踪督导。各地要加强对“安全生产月”各项内容的督促检查，实时掌握活动动态，对活动开展不力的单位予以批评指正，确保活动取得实效，避免流于形式。省局将适时组织督导组，实地督查“安全生产月”活动开展情况。

　　（四）重视信息报送。各地要及时了解掌握活动动态和情况，确定一名联络员，将活动动态（报告、简报、新闻稿件、图片、视频资料等）及时报送省道路运输局并于7月3日12:00前报送“安全生产月”活动总结。活动开展情况和信息报送情况将纳入年度安全生产目标考核。

运输方案7

　　一、 公司简介：

　　（1） 简介：

　　长沙新时速货物运输服务有限公司位处于长沙火车站北街，莅临三湘大市场、南湖大市场、九道湾货运市场、湘湖货运市场四大公路货运交易市场，向东直通黄花国际机场，地理位置非常优越，与铁路、航空、公路运输机构紧密联系，交通十分方便，主要承接各种小件货物的铁路特快专递、国际特快专递、航空快件、各种大宗货物铁路集装箱、零担、以及公路整车、零担运输，具有健全的公司管理制度、专业的操作队伍和完整的承运方式。

　　长沙新时速货物运输服务有限公司于20xx年11月正式挂牌成立，注册资金一百万元，是长沙市物流专业委员会长沙市交通行业协会会员单位。公司员工分别拥有本科、物流对口专科、高级物流师、物流师等组成高素质专业队伍，对物流货运操作均有丰富的经验，运力资源充足,并在以往长期的工作中积累了一套完整的运作模式。公司自成立开始，便成功发展了一大批外埠联盟配送机构，业务单位遍布湖南省内十三个地州市，运作网络覆盖全国，大、中、小城市均可派送到门。20xx年开始建立湖南物流网络信息系统，和多家优秀物流专线合作，逐步向3PL物流联盟的专业三方物流方向发展。并通过长期的运作积累，拥有了大量长期合作的社会车辆资源。我公司力创好的第三方物流服务,与全国各大物流机构都有紧密合作关系,并由一批高素质专业人员，采取管理、作业标准化等一系列措施进行运作，为您提供优秀的物流服务。

　　（2） 成功案例：

　　1、 公司自成立以来就成功操作了索尼电器用品湖南省内配送、苏菲卫生巾系列纸业、沃尔玛公司超市配送、百盛、家乐福等超市货物配送.

　　2、 湖南报业集团、康佳电器集团、上海迪比特手机公司、LG电子、LG手机、深圳天音通讯公司、湖南梦洁被服等货物全国各地分发、承运。

　　3、 湖南长海集团湖南省十三个地州市中、小学校远程教育项目设备实时定点配送。

　　4、 湖南省纺进出口集团以及所属厂贸出口服装“库到仓”高标准、高速度承运等物流作业。

　　5、 20xx开始操作山河智能、中大创远公司大型设备的特种专业运输。

　　6、 在20xx～20xx成功操作了北汽福田三万多套CKD汽车整车散件发往云南天保口岸、广西友谊关、广西友谊关、上海、广州黄埔出口越南、印尼的业务。

　　7、 20xx年初开始与湖南长朗国际物流有限公司合作为湖南磬吉奥、长沙磬吉奥拉线工业公司提供专业、安全、高效的专业国际国内物流服务，为客户解决了物料流通方面的大难题。

　　8、 20xx年完善冷藏、保温车冷链系统，多次为医药行业提供疫苗等药物加急分发、配送。

　　9、 20xx年开始我公司有专门工作组每天成功为湘潭电机厂进行长沙至德气（四川德阳）产品配套输送。

　　10、 20xx年成为湘潭冶金企业优质承运商，成功运送多套超大、超长、超宽特种物质。

　　贵公司作为现代大型高科企业,在当今社会高速发展的前提下，为满足市场需求，建立相关的物流供应链，已显得尤为重要。物流的发展,有利于资源合理配置,有利于促进企业的基础建设,提高企业其产品在市场上的综合竞争能力。为了操作好贵公司的.货物，确保贵公司满意，特从运输方式、运输质量、服务质量、运价分析等方面作出如下计划和承诺：

　　二、 运输计划

　　因我公司主要从事第三方物流服务,并与全国各大物流机构均有紧密联系,针对贵公司的货物的高科技精密特征,货物种类单一且重量大、到达地点较少、货物贵重；考虑运输中各因素的互动影响，为了保障货物的安全、快捷、准确无误的到达收货人手中，实现货物运价较低成本及较好较快的服务效果并举的位移结果。我们经过策划及操作,通过以下原则，将采用以下方式为您服务。

　　1、运输中遵循的主要原则

　　（1）选择适合的交通工具

　　（2）合理的包装

　　（3）短的时间

　　（4）快的信息

　　（5）优秀的服务

　　综合起来，遵循此原则的物流的作用主要有四个方面：

　　（一）、提高效率：速度快、时间少、效率高。

　　（二）、系统优化：选择优秀运行方案，实现优资源配置。

　　（三）、降低成本：减少流通环节，缩短流程周期，加速资金周转，降低流通费用。

　　2、运输方式：公路整车零担。

　　我公司全国有近千家联盟机构以及庞大的信息相互联通，可调度车辆千余台，针对贵公司在省内遍布产品需求方，且根据产品的特性，我公司建议贵司所有产品成品、配件均可通过公路整车零担。发送到对方手中。所有货物根据货物体积、到货要求、到货时间不同，分别选择公路整车或零担这几种运输方式发运至各地.从贵公司仓库到在建工地的物资位移，所需的运输服务均由本公司负责，实行“门到门”全过程服务，一口报价、单边结算，让贵司的服务商都能安全、顺利、快速收到货物。

　　三、 实际运作计划。

　　（1）发货通知：我公司需提前3小时接到贵公司的发货通知，明确发货地点、货物体积、货物重量以及具体到货地点，以安排合适接货车辆调度。

　　（2）接取货物：明确安货时间后,我公司调度员调度好合适车型的车辆，并于发货当天准备合适的装运车辆和公司接货员于一个小时内赶到贵司仓库，接取所需承运的货物，以保证当天的货物能够及时发运出去。

　　(2)信息查询:货物发运出去后，充分利用我公司信息的优势,配合运输过程中的实时跟踪和运输记录,反映货物的到达及签收情况.

　　(3)信息反馈:我司将采取“一对一”的服务沟通形式，安排专人对货物到达及签收情况以电话、回单或形式反馈给贵司,以确保配送的服务质量和客户的满意度.

　　(4)提供全天工作制度.在工作方面,将安排专人进行操作,相关工作人员实行24小时通讯畅通, 以保证对突发情况的及时处理.

　　(5)大限度减少货损,维护贵司信誉.

　　针对贵司的货物，我司将在运输中将根据实际情况，增加打包加固等环节，并义务为贵司提供包装建议。

　　（6）保险：建议贵公司购买货物运输险，实现运输途中意外事件的风险转移，大限度的减少损失。

　　四、运输报价。

运输方案8

　　20xx年6月29日，******运管处到我公司检查，发现以下问题：1.安全教育培训，安全例会建档不完善；2.GPS动态监官落实不到位，记录不完善；3.车辆技术档案内容不规范，更新不及时；4.“安全月”“安全年”培训，安全隐患排查不到位；根据聊城运输运管处督查反馈意见，公司经理******立即召开全体管理人员会议，首先对我公司安全生产方面存在的问题及整改，提出保贵建议，然后安排相关人员专人负责本项目的整改工作，现将整改情况报告如下：

　　1.建立完善的安全教育培训，安全例会档案

　　公司每月固定时间举行2次例会，每月开展2次驾驶员全体参加安全教育培训活动，初步定为每月第一个星期五和第三个星期五的下午，保障学习时间，每次会议不少于2小时。例会学习做到内容丰富，形式多样。采取观看光盘、听录音、看录像、经验交流等形式，确保例会质量，抑制交通违法行为，压减事故，例会争取达到预期效果，公司部门主管安全的科长徐继学对例会工作给于高度的重视，提要求、亲参加，全面掌握公司驾驶员以及车辆的安全状态，强化例会效果。例会出勤率与岗位工资挂钩，每缺勤一次罚款50元，如因工作需要未能按时参加的人员，及时报请领导批准。事后做到及时补课，确保例会严肃性和时效性。年终时对公司全体人员例会达标情况进行奖惩。例会设专职记录人员，对召开地点、时间、主持人、参加人、学习内容、考勤工

　　作详细记录，并做到图文并茂，内容详实。

　　2.做到GPS动态监管落实到位，记录完善

　　为进一步加强营运车辆的动态管理，充分发挥GPS对营 运车辆的实时监控，有效防范和减少重大交通事故发生，公司负责人配备专人职员值守GPS监控，并落实岗位责任制，对车辆超速，越范围现象进行及时提醒，以及及时提醒驾驶员零时至5时落地休息停运制度，根据天气，道路情况，及时发送气象、道路、安全提示信息，提醒广大驾驶人员注意行车安全，及时解决营运车辆GPS安全监控管理工作中存在的.问题。负责记录GPS监控平台的信息、采集、统计、存档。

　　3.车辆技术档案内容规范，更新及时

　　为实现营运车辆技术档案规范管理，加强车辆技术监管力度，特制定本制度，车辆技术档案实行一车一档管理制度，实现车辆从购置到退出市场的全过程管理，由专人保管、填写、记录。车辆技术档案非经许可，不得随意转借，根据年检，年审随时更新。车辆技术档案的内容包括车型、车号、技术等级、发动机、底盘型号、行驶证、营运证号，二级维护保养记录，营运车辆按国家规定的强制保险，承运人责任险，公司规定的第三者责任险，及驾驶人员信息。

　　4.“安全年”“安全月”培训，安全隐患排查到位

　　公司积极开展客运“安全年”“安全月”活动，深化拓展道路运输安全整治工作，全面进行大排查，大整治，公司法人代表、

　　主要负责人、安全管理人员、各岗位安全生产责任制建立落实，设立安全生产管理机构，配备专职安全管理人员，提高认识，加强监管，公司人员认真组织学习有关文件精神，提高对隐患排查治理专项行动重要意义的认识，制定方案，精心组织，根据方案，围绕汛期、暑季运输特点，全面开展隐患自查和自理工作，发动全体职工，查找运输生产过程中的薄弱环节和突出问题，突出做好驾驶员安全管理制度，落实和反超载，超速，疲劳驾驶措施到位，全面治理事故隐患。对排查出的安全隐患进行认真整理，根据整理出的内容，极时开展治理工作。制定出治理计划，保证按时完成隐患的及时治理和防范，将排查治理安全生产隐患与开展的各项安全专项整治有机结合，全面高全体人员安全生产素质。

　　******运服务有限公司

　　20xx年7月29日

运输方案9

　　一、运行安全控制

　　1、交通管制

　　材料在运输过程中必须进行交通管制；

　　2、运行时间

　　材料运输必须在白天进行；

　　3、运行速度

　　正常运输速度必须控制在5Km/h；道路不平整的路段速度必须控制在2Km/h以下；通过障碍的速度控制在3Km/h以下；

　　4、车辆启动前的检查

　　车辆启动前必须对平板车和加固情况作详细的检查，杜绝隐患，并做好记录。有问题必须在启动前排除；

　　5、运行过程中的检查

　　5.1横坡检查：通过横坡大于3％的道路，必须进行平板车的横坡校正，确保材料处于相对水平的状态；

　　5.2纵坡检查：通过较大的纵坡时，对平板车进行纵坡校正，确保材料处于相对水平状态；

　　6、车辆停放：运输过程中，夜间停放或中途停车必须选择道路坚实平整、路面宽阔、视线良好的地段停放，设置警戒线、警示标志，并派人守护；停放时间较长时，需要在平板车主梁下部支垫道木，降低平板车高度，主梁落在道木上，检查平板车压力表，将压力降低。

　　将平板车停放妥当后，检查材料捆绑情况和车辆轮胎等，及时排除隐患；沿途路段实行封闭或半封闭通行；停车时，作好安全隔离措施，提醒其他车辆注意绕行。

　　二、运输保障控制

　　对准备运输的材料需进行适当的保管和包装，以防损伤。对运输的控制应该分四步进行：

　　1、装载前的验证：装载前，必须对要运输的.大件(材料)进行核对验收；

　　2、有效地执行细则——执行捆扎和加固方案；——到货后立即执行接收条款。

　　3、选取和维护运输工具——正确选用运输工具；——对运输工具进行维护；

　　4、正确选取运输路线（在运输前再次对路线进行勘查，确保运输条件与实际情况相符等）。

　　5、人员的安排和考核——明确人员的职责——进行有关细则的内容、作用、使用方法的宣传教育。

　　三、技术安全措施

　　采取项目经理负责制；对参加该项目的施工人员进行质量、安全和施工的技术要求进行培训，对运输人员进行技术交底；施工人员在作业过程中按照国家劳动防护法规要求配备必要的安全防护设施；针

　　对项目进行科学、合理的风险评估，确定实际需要的运输材料工具；在接货时，严格检查，如有残损，及时将残损情况报告客户，并按照客户意见处理，并做好相应交接记录；运行前必须检查大件(材料)装载与捆扎情况；做好超限运输标志；装卸过程中严格执行配载方案；在运输途中，定时检查大件(材料)的绑扎加固情况是否完好，如有不安全的隐患及时采取措施清除，以确保大件(材料)、运输工具的安全；运输前必须对运输车辆、封刹工具进行严格检查；严格按照安全质量操作规程和实施方案作业；夜间作业，施工人员配置反光背心,最大限度地确保施工人员以及材料的安全；安全质量监控人员全程跟踪，作好安全记录。

　　四、应急预案及处理

　　1、组织保障

　　项目部下设专门的应急支持小组，建立内部和外部沟通机制。项目经理亲自指导、指挥应急支持小组的日常工作，直接听取应急支持小组的各种报告。在特定的紧急状况下将召集会议，组织临时机构或者亲赴现场处理，直至紧急状况解除。各分组组长负责其职责范围内应急预案措施的组织、落实、实施。

　　2、基本应急措施

　　针对影响业务正常运行典型的潜在风险因素，项目部将致力于通过采取“策划、分析和提高作业水平”等措施予以防控。由于第三方责任、不可控因素等导致的实际发生的紧急情况时，将按照预先制定

　　的应急预案，“即时报告、维护现场、请求支援、替换替代、调整计划”等措施，在客户的确认或授权下处置，必要时，项目部将临时改变分工模式，由项目经理亲自调配资源，消除或减轻紧急情况给客户带来的不利影响。项目部还将通过培训，并制作便于携带的应急预案印刷品等方法，确保每一位具体从事现场操作的工作人员熟悉本应急预案内容，进而在紧急情况发生时，采取最为恰当的措施。

　　3、应急预案

　　3.1天气突变应急预案

　　如在运输作业期间遇天气突变，如降雨降雪等情况，及时对货物进行遮盖并对车辆采取防滑措施，保证货物安全运抵指定地点。

　　3.2车辆故障应急预案

　　在运输前，通知备用车辆及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修，及时调

　　用备用车辆，采取紧急运输措施，保证在最短时间内运抵指定地点；

　　3.3道路紧急施工应急预案

　　项目部大件(材料)运输经过的陆路路线进行反复勘察，并在材料起运前一天再次确认道路状况，掌握运输路线的详细资料。尽管如此，仍难以完全避免因道路紧急开挖施工导致的通行受阻情况。遇到此类情况，现场经理应及时采取补救措施，如难度较大项目经理将亲赴现场，协调内外部资源，及时提出运输路线整改方案，在施工部门配合下在最短的时间内完成对施工道路进行整改，确保材料运输顺利通

运输方案10

　　一、指导思想和工作目标

　　(一) 指导思想。

　　以科学发展观为统领，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，牢固树立以人为本、安全发展的理念，全面贯彻国发﹝20xx﹞23号和安委﹝20xx﹞4号文件精神，以落实企业安全生产主体责任为主线，以强化安全生产“双基” (基层、基础) 为重点，通过开展企业安全生产标准化建设，全面提升交通运输企业安全生产水平，为构建便捷、安全、经济、高效的综合运输体系、发展现代交通运输业提供可靠的安全保障。

　　(二) 工作目标。

　　1.企业安全全丰水平明显提升。通过开展交通运输企业安全生产标准化建设，体制机制不断完善，主体责任进一步落实，员工素质稳步提高，科技装备水平和管理能力明显提升，突出问题有效解决，企业安全生产形势持续稳定好转。

　　2.各类事故明显下降。重大以上事故明显下降，到20xx 年，营运车辆万车死亡事故件数和死亡人数平均每年下降3% ；运输船舶百万吨港口吞吐量水上交通事故件数和死亡人数平均每年下降5%；城市客运百万车公里死亡事故件数和死亡人数平均每年下降1%；公路水运工程建设百亿元投资死亡事故件数和死亡人数平均每年下降1%。

　　3.推进企业全面达标。交通运输企业全面开展安全生产标准化建设工作，实现企业安全管理标准化、作业现场标准化和操作过程标准化。力争从事客运、危险化学品和烟花 爆竹等重点运输企业在20xx年底前达标，其他交通运输企业在20xx年前达标。

　　二、实施范围

　　具有独立法人资格，具体从事公路水路运输、城市客运 和公路水运工程施工等生产经营建设活动的.交通运输企业。

　　三、管理分工

　　企业安全生产标准化达标分一级、二级、三级，其中一 级最高，三级最低。交通运输部负责一级企业的达标评审管 理，省级交通运输主管部门和长江航务管理局负责二级、三级企业的达标评审管理。

　　四、主要内容

　　(一) 制订工作方案

　　各部门、各单位要根据本方案的内容和要求，结合本地 区、本单位实际情况，制定实施方案，明确目标、任务、责 任，确定标准化示范企业名单，确保标准化建设有计划、有步骤顺利开展。

　　(二) 建立相关制度和标准。

　　根据国家和交通运输安全生产相关法律法规、标准和规 范，制定交通运输企业安全生产标准化达标管理办法、评级 程序和达标标准，明确工作流程，细化安全生产达标标准。

　　(三) 确定评审单位和评审人员。

　　一级安全生产标准化企业的评审单位由交通运输部确 定；二级、三级安全生产标准化企业的评审单位由省级交通 运输主管部门、长江航务管理局确定，并报交通运输部备案，确定的评审单位应向社会公布。评审一级企业的评审人员资 质由交通运输部认可，评审二级、三级企业的评审人员资质 由省级交通运输主管部门、长江航务管理局确定，并报交通运输部备案。

　　(四) 示范推广。

　　部确定在港口、航运、道路运输、城市客运、公路水运 工程建设企业各选择1至2家作为示范，以总结经验、深入推广。省级交通运输管理部门和长江航务管理也应结合实际，做好示范推广工作

　　五、工作要求

　　(一) 加强组织领导。部安全委员会负责全国交通运输 企业安全生产标准化建设工作的组织领导，部安全委员会办 公室具体负责日常工作。各部门、各单位要结合实际，明确相应的组织领导机构，认真制定工作方案，合理确定阶段目 标，分阶段、分步骤实施。20xx年重点抓好政策法规、评级和评级标准的制订及宣传推广等工作；20xx年开始全面开展安全生产标准化建设工作，成熟一批、评审一批，确保20xx年底以前实现既定目标。

　　(二) 加强工作指导。各部门、各单位要按照方案要求， 指导和督促企业、评审单位积极开展安全生产标准化建设和 评审工作，按期完成工作任务，确保工作质量。要实行分类指导，加强对评审单位和评审人员的专题培训，研究解决安 全生产标准化建设工作中的新问题；要开展示范推广，发挥 榜样作用，创新体制机制，加强经验交流，以点带面、推动企业全面达标，为企业安全生产标准化建设提供有效的指导 服务。

　　(三) 加强跟踪管理。各部门、各单位要加强跟踪和监督检查，不断巩固建设成果，坚持与时俱进、突出建设重点、 解决突出问题，做到持续改进和升级，切实提高企业安全生产标准化建设水平。要将安全达标与行政许可、日常安全监管工作有机结合起来，凡不符合安全生产条件的，一律不得 批准从事交通运输生产经营建设活动；凡在规定的时间内仍 不能达标的企业，一律依法停业整顿直至吊扣或注销经营许可证，并在媒体公开曝光。要加强相关立法工作，以法律手 段督促达标；完善考核制度，落实工作责任，以行政手段推 进达标；建立有效激励机制，激发企业自觉性，以经济手段引导达标。要建立安全生产标准化建设工作信息化管理平 台，加强对工作进展的实时管理，及时掌握动态信息，提高 工作效率和服务水平。

运输方案11

　　一、背景

　　随着公司产品市场的精细化操作，公司客户数量骤增，目前从公司直接发货的有300多家。因为公司发货物流一直是以客户指定物流为主，导致目前承运公司产品的物流有近百家。合作物流家数太多，导致财务月结对账工作繁琐、客户垫付运费核销无法核实管控、仓库送货网点多配送麻烦等等问题。另外，我司的产品承运业务量分散，在大部分合作的物流公司，我们业务量小，属于其小客户，在同这些物流公司合作的工程中没有很强的`话语权，无法得到物流公司的最好的服务和最优惠的价格。

　　二、目的

　　精选物流公司，选择实力强、辐射范围大、管理规范、服务好的几家物流公司做为产品承运业务长期合作伙伴，提高我司在物流公司合作过程中的话语权及物流供应链信息的掌控权。在公司物流费用费比不显著增加的情况下，让我司客户享受到更加满意的物流送货服务，让启蒙积木更快、更安全抵达全国各个市场，同时，提高仓库配送货的效率，减轻财务物流对账单对账付款工作量。

　　三、方案概述

　　第一步、找出澄海大型的物流公司，并寻求报价；

　　第二步，对比各大型物流公司在各个省份的报价，优选出实力强、辐射范围大、管理规范的物流公司，优先选择同公司正在合作的大型物流公司进行更加深入的合作；

　　第三步，讲全国分为、东北、西北、西南、华北、华中、华东、华南等七个片区。找到5-10家大型物流公司进行全覆盖；

　　第四步，针对偏远区域及地（县）级市，大型物流公司中转难度大的地方，用中通快运、德邦等进行补充（价格高）以确保产品在途时间合理、客户享受到送货上门的服务。

运输方案12

　　一、指导思想与目标

　　1、指导思想

　　贯彻落实“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，坚持以人为本、安全发展，以保障员工生命和公司财产安全为根本出发点，遏制伤亡事故为重点，倡导安全文化，落实安全责任，加大安全投入，建立安全生产长效机制，实现安全生产状况保持稳定。

　　2、总体目标

　　杜绝重、特大事故，遏制较大事故，全面压缩一般事故。

　　二、组织领导

　　为确保安全工作落到实处，我公司成立了以经理为组长、分管安全负责人为副组长，各部门负责人为成员的领导小组，领导小组办公室设在安全技术部，分管负责人任办公室主任。

　　三、具体措施

　　(一)健全组织机构、落实安全责任

　　为了加强对危险品运输车辆的安全管理，我公司成立了以经理为主任，分管负责人为副主任，各部门负责人为成员的安全生产管理委员会，办公室设在安全技术部，全面负责公司的安全生产工作。每季度组织召开一次安委会，每月召开两次安全工作会议，传达上级有关文件精神，总结分析安全生产形势，研究和解决安全生产管理中存在的问题。并按照“一岗双责”的原则和“管生产必须管安全”的要求，层层签订安全生产责任书，确保安全责任落实到实处。

　　(二)严格驾驶员、押运员的教育管理

　　做到持证上岗，证件合法有效，并签订安全生产责任书。由安全技术部每月组织开展两次驾驶员安全教育培训活动。重点是道路交通法律、法规，行车安全常识，紧急情况处理，危化品基本知识和消防知识等方面的.教育，全面提高驾驶员的安全意识和处置突发事故的能力。行车中严格遵守道路交通安全法律、法规和职业道德，做到不超速、不超载、不疲劳驾驶，确保行车安全。

　　(三)加强危险品车辆技术状况管理

　　严格要求驾驶员进行日常检查和维护，加强对驾驶员的监督和管理，确保检查落到实处。对车辆转向、制动系统、灯光、轮胎等重点部位重点检查，发现问题及时处理，严禁车辆“带病”上路行驶。同时我公司还安排专人负责，提前30日通知车辆按期审验和二维，严防超期，确保车辆技术状况的良好。

　　(四)强化营运车辆的动态监管

　　充分利用GPS监控平台24小时监控车辆运行动态，并做好详细记录，发现超速、超载和疲劳驾驶等违章行为，及时提醒和纠正，并根据公司规定进行处罚，有效减少了违规行为和交通事故的发生。

　　(五)广泛开展各项安全宣传活动

　　为了提高全员的安全意识，我公司充分利用“元旦”、“春节”、“五一”、“十一”等节日运输和“安全生产月”、“安全警示月”、“交通安全日”、“百日安全竞赛”及“安全生产基层基础提升年”等活动，以印发传单、悬挂条幅，举办安全知识竞赛等形式广泛开展安全教育活动，使安全理念深入人心，由“要我安全”转变为“我要安全”。同时，我公司还利用短信平台每月向驾驶人员编发2条以上安全信息，特别是雨、雪、雾、风等恶劣天气，及时发布预警，提醒驾驶人员谨慎驾驶，安全行车。对省内外发生的重大交通事故、原因分析等信息也及时进行发布，从中吸取教训，避免类似事故的发生。

　　(六)制定应急预案，开展应急救援演练

　　为及时有效地开展应急救援工作，减少事故损失，我公司针对不同危化品车辆编制多套应急预案，成立应急救援队伍，每年组织两次以上预案演练，既锻炼了队伍，教育了员工，又提高了处置突发事故的能力，为公司的平安建设打下了坚实基础。

运输方案13

　　现场处置方案的主要内容有以下4个方面：

　　1、事故特征

　　主要包括：

　　（1）危险性分析，可能发生的事故类型；

　　（2）事故发生的区域、地点或装置的名称；

　　（3）事故可能发生的`季节和造成的危害程度；

　　（4）事故前可能出现的征兆。

　　2、应急组织与职责

　　主要包括：

　　（1）基层单位应急自救组织形式及人员构成情况；

　　（2）应急自救组织机构、人员的具体职责，应同单位或车间、班组人员工作职责紧密结合，明确相关岗位和人员的应急工作职责。

　　3、应急处置

　　主要包括以下内容：

　　（1）事故应急处置程序。根据可能发生的事故类别及现场情况，明确事故报警、各项应急措施启动、应急救护人员的引导、事故扩大及同企业应急预案的衔接的程序。

　　（2）现场应急处置措施。针对可能发生的火灾、爆炸、危险化学品泄漏、坍塌、水患、机动车辆伤害等，从操作措施、工艺流程、现场处置、事故控制，人员救护、消防、现场恢复等方面制定明确的应急处置措施。

　　（3）报警电话及上级管理部门、相关应急救援单位联络方式和联系人员，事故报告基本要求和内容。

　　4、注意事项

　　主要包括：

　　（1）佩戴个人防护器具方面的注意事项；

　　（2）使用抢险救援器材方面的注意事项；

　　（3）采取救援对策或措施方面的注意事项；

　　（4）现场自救和互救注意事项；

　　（5）现场应急处置能力确认和人员安全防护等事项；

　　（6）应急救援结束后的注意事项；

　　（7）其他需要特别警示的事项。

运输方案14

　　近年来，我国汽车整车物流业规模持续扩大，车辆运输车保有量逐年增长，为支撑我国汽车制造业的持续快速发展做出了巨大贡献。但与此同时，车辆运输车非法改装、超限运输现象屡禁不止，不仅扰乱了汽车制造业和汽车整车物流业两个行业的市场秩序，更给人民群众生命财产安全造成了极大的安全隐患，必须坚决予以治理。为规范车辆运输车的使用和管理，维护市场经济秩序，减少道路交通安全事故，保护人民群众生命财产安全，促进汽车制造业和汽车整车物流业健康发展，根据《交通运输部 工业和信息化部 公安部 工商总局 质检总局关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》（交公路发〔20xx〕124号）有关要求部署，特制定本方案。

　　总体要求

　　以保安全、促转型、稳增长为目标，以解决行业突出矛盾和问题为导向，以保障人民群众生命财产安全为底线，坚持“标准引领、循序渐进、疏堵结合、协同推进”原则，综合采取法律、行政、市场等手段，加强对车辆运输车生产、改装、销售和使用的全过程监管，通过综合治理，基本消除车辆运输车违规运营现象，标准车型在汽车整车物流行业得到普遍应用，道路交通安全水平明显提升，企业运输效率明显提升，乘用车采用铁路、水路运输的比重明显提升，主要运输通道通行条件明显改善，从业人员队伍保持稳定、工作环境持续改善，我国汽车整车物流业进入规范、有序、健康的发展轨道。

　　主要措施

　　（一）做好标准贯彻实施。

　　工业和信息化部、国家标准化管理委员会会同公安部、交通运输部开展新修订《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589，以下简称新修订GB1589）等车辆运输车相关标准的贯彻实施工作。各地要及时做好新标准宣贯实施工作，以新标准引领中置轴车辆运输车等先进车型的推广应用。工业和信息化主管部门将加快推动中置轴车辆运输车等先进

　　车型的生产研发和公告进程，督促车辆运输车制造企业加强技术及产能储备、按照新标准申报公告和组织生产，尽快形成符合新标准要求的车辆运输车规模产能。

　　（二）严格新增车辆市场准入。

　　工业和信息化、认证认可监督管理部门要强化车辆产品生产一致性监管，对生产不合规车辆运输车的企业要依法严肃处理。各地公安机关交通管理部门、道路运输管理机构要加强对车辆注册登记、市场准入的监管，强化对新增车辆运输车外廓尺寸的实车检测，凡不符合国家标准的，各地机动车安全技术检验机构不予通过检验，公安机关交通管理部门不予注册登记，道路运输管理机构不予配发道路运输证。

　　（三）综合施策消化存量。

　　各省交通运输主管部门要会同公安机关交通管理部门摸清本省域内汽车整车物流企业自有和合同服务的车辆运输车号牌、注册时间、车型和保有量等基础信息，乘用车制造企业要向交通运输主管部门提供承运商有关信息。各省交通运输主管部门要会同公安机关交通管理部门、工业和信息化主管部门督促汽车整车物流企业制定不合规车辆分阶段改造淘汰计划并监督落实。

　　各省交通运输主管部门要会同工业和信息化主管部门、公安机关交通管理部门督促各乘用车制造企业、汽车整车物流企业根据治理工作要求重新核定车辆装载量、修订运输计划、商定运价并调整运输合同。汽车整车物流企业要尽快淘汰不合规车辆或改造恢复为符合标准的车辆，科学制定车辆更新购置计划，并加强对驾驶员的教育与管理，切实落实安全生产主体责任。

　　（四）强化源头管控。

　　各地交通运输主管部门要会同工业和信息化主管部门、公安机关交通管理部门、认证认可监督管理部门督促乘用车制造企业采取有效措施，防止不符合载运标准未获强制性产品认证的车辆运输车出场（厂）上路；对于强迫、指使、暗示汽车整车物流企业违法超限运输的乘用车制造企业，依法追究其法律责任。各地道路运输管理机构要加强对乘用车运输场站的监督检查，严格按照《公路安全保护条例》规范企业运输行为，制止不合载运标准的车辆出场（厂）；对违法超限运输的车辆运输车及驾驶人、物流企业等，依照《公路安全保护条例》等法律法规予以处罚。交通运输部、国家发展改革委、公安部、工业和信息化部、国家质量监督检验检疫总局将建立健全信用信息共享交换和联合惩戒机制，对三次以上违法违规的乘用车制造企业、汽车整车物流企业纳入联合惩戒备忘录，予以曝光、约谈，并依法追究法律责任。

　　（五）加强路面执法检查。

　　20xx年9月21日起，严禁“双排车”（详见附件2）进入高速公路。20xx年9月21日至20xx年6月30日为不合规车辆运输车的整改期，在此期间暂时允许本方案发布之前注册登记的“单排车”（详见附件2）过渡运行。各地公安机关交通管理部门、公路管理机构要加强路面联合执法，严把高速公路入口，对拟进入高速公路的“双排车”一律劝返；拒不听从劝返的，依法处罚并强制卸载。各地高速公路经营管理单位应拒绝“双排车”车辆驶入，并及时报告当地公安机关交通管理部门和公路管理机构。各地公安机关交通管理部门要加大对车辆运输车伪造、变造机动车号牌或使用其他机动车号牌等违法行为的查处力度，严格按照《道路交通安全法》相关规定进行处罚。

　　（六）发展多式联运提高综合运能。

　　各地相关部门要引导汽车整车物流企业积极拓展新的运输方式、探索多式联运等先进运输组织模式，不断提升铁路、水路运输能力，提高乘用车长途运输中的铁路、水路运输比例，充分发挥综合运输体系中各种运输方式的比较优势，保障治理期间铁路、水路运输价格的'平稳。

　　进度安排

　　20xx年9月21日起，全面禁止“双排车”通行，并督促汽车整车物流企业更新改造不合规车辆运输车，20xx年6月30日前完成20%不合规车辆运输车的更新改造。

　　20xx年7月1日至20xx年6月30日，全面完成所有不合规车辆运输车的更新改造，其中20xx年底前完成60%。

　　20xx年7月1日起，全面禁止不合规车辆运输车通行，符合新修订GB1589要求的标准化车辆运输车比重达100%，我国汽车整车物流业步入良性发展轨道。

　　保障措施

　　（一）强化部门协作及分工。车辆运输车治理工作涉及面广，情况复杂，各地相关部门要在地方人民政府的统一领导下，通力合作、精心准备、协调行动，将车辆运输车治理作为一项重要工作内容，进行统一部署，共同推进实施。相关行业协会应配合政府管理部门做好宣传引导工作，疏解矛盾，保障治理工作顺利开展。

　　（二）强化规范执法与联合督查。各省交通运输主管部门、公安机关交通管理部门要强化基层执法人员的培训和监督考核，完善联合执法及信息交换共享机制，建立违法行为举报及处理机制，组织开展督查检查，对执法不严、滥用职权等现象予以通报查处。各省交通运输、公安机关交通管理、工业和信息化等部门要按季度向上级主管部门上报各阶段工作落实情况。交通运输部将会同公安部、工业和信息化部等部门不定期开展联合督导检查，公布督查结果，通报各省治理工作情况；同时将加强对治理工作任务比较重的重点省（区、市）、重点企业、重点路段的督导、检查。

　　（三）加强宣传动员营造良好氛围。各级交通运输、公安机关交通管理、工业和信息化、质量监督检验（市场监督管理）等部门及协会组织应在全社会、全行业广泛开展宣传引导工作，普及车辆运输车国家标准，宣传治理政策，使乘用车制造企业、车辆运输车制造企业、汽车整车物流企业及时掌握政策趋势和管理执法相关要求。各省交通运输、工业和信息化等部门要做好与乘用车制造企业的沟通协调，取得企业的理解与配合，引导企业及时做好运输生产调度，并与汽车整车物流企业建立合理运价形成机制。交通运输部将会同国家发展和改革委员会、公安部、工业和信息化部、中国物流与采购联合会在全国组织开展“拒绝非法超限运输，净化汽车整车物流行业”的联合倡议活动，加强与乘用车制造企业、车辆运输车制造企业、汽车整车物流企业的沟通交流，营造良好社会氛围。

运输方案15

　　一、应急演练的目的和任务

　　1、应急演练的目的：在紧急情况下，启动应急预案，能够迅速、高效、有序的处置环境污染事故，最大限度地减轻环境污染造成的损失，维护人民群众生命财产的安全，做好突发环境污染事故应急处置工作。通过此次演练，进一步提高工作人员应对突发环境污染事件的`应急反应能力和处置能力，完善应急环境下局

　　属各部门协调配合机制。

　　2、应急演练的任务：污水处理厂铬泥运输过程中翻车，落地铬泥可能对周围土壤、环境造成污染。厂环境风险事故应急处理指挥部立即时启动《环境风险事故应急预案》，在园区管委会领导和企业员工的共同努力下，及时采取更为有效的措施，用最短

　　的时间控制了污染，最大限度地减轻环境污染造成的损失，保护了人民群众的生命安全。

　　二、应急演练时间

　　20xx年5月13日上午8时

　　三、事故应急演练领导小组

　　组 长：张明歧

　　副组长：李 坤 张晓东

　　组 员：王友平 崔迪 解亚玲 齐伟

　　工作分工：

　　1、组长主要负责：a、全面负责应急抢险救灾工作；b、决定启动应急预案；c、指挥应急抢险工作。

　　2、副组长主要负责：a、组织应急抢险救灾工作；b、协助组长做好各项后勤会务及有关演练物资准备等相关事宜。

　　3、副组长主要负责：a、组织应急抢险救灾工作； b、协调各部门工作；c、负责调查、监测及应急抢险工作的策划。

　　4、组员主要负责：a、传达联络各部门工作；b、协助副组长做好各项抢险的具体工作； c、负责新闻媒体报道工作。

　　四、环境污染事故应急演练单位、部门

　　肇源县环保局：环境监测站；

　　皮革工业园区：服务局、物业 ；

　　皮革园区污水处理厂：办公室和各车间班组。

　　五、应急演练的步骤：

　　1、上午七时五十分 全体应急演练单位和人员到指定位置侍命。

　　（1）环境污染事故应急处置领导小组成员到皮革园区污水处理厂会议室；

　　（2）应急环境监察执法人员（以下简称应急小分队）到县环

　　2、七时五十五分 副组长向组长汇报演练人员到位情况。

　　3、八时整 组长下达指示：“请按《演练方案》开始演练”。

　　4、八时七分 二〇〇八年五月十三日上午八时五分，应急领导小组接到污水处理厂生产部门报到，车间工人在运输铬泥至贮库过程中翻车，铬泥散落道路你和绿化带，如不及时采取措施将

　　直污染周围土壤、和大气环境造成污染，请指马上采取施进行处理。”

　　5、八时八分 应急领导小组立即将情况上报园区管委会主管领导，并建议启动环境风险事故应急预案，经园区领导同意，“启动环境风险事故应急预案”，成立环境风险事故应急处置指挥部。

　　6、八时十五分“环境风险事故应急处置指挥部”的各成员单位立即赶赴事故现场。

　　9、八时二十分 指挥部对下一步处置工作作出了部署，按照应急预案及时调整应急处置工作，制定有效措施：一是立组织人力物力，抢救受伤人员，扶正车辆；二是组织现场清理转运组，彻底清理回收落地铬泥；四是环境监测站迅速拟定应急监测方案并迅速开展监测工作，布设环境空气监测点位和废水取样，启用快速水质测定仪，及时向指挥部提供科学、准确的数据，以有利于指挥部决

　　10、八时三十分 经各成员单位采取强有力措施，及时有效地控制了污水直排的事故发生，经环境监测站采样分析，事发地环境空气质量达到国家标准。

　　11、八时三十五分 指挥部下达命令：解除应急状态，演练

　　结束。

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