《时代的召唤》心得体会

《时代的召唤》心得体会

　　当我们经过反思，对生活有了新的看法时，可以将其记录在心得体会中，这样我们可以养成良好的总结方法。是不是无从下笔、没有头绪？以下是小编帮大家整理的《时代的召唤》心得体会，欢迎大家分享。

《时代的召唤》心得体会1

　　近期通过学习《时代的召唤》、《前进的目标》、《奋斗的号角》三篇文章，作为一名普通党员，作为一名从事铁路工作近三十年的老职工，心中激动之余倍感责任重大。

　　从1909年中国自行设计修建的第一条京张铁路开始，到1952年新中国自行设计施工、完全采用国产材料修建的成渝铁路通车，走到20xx年的今天，中国高铁走向世界，“四横四纵”高铁路网的完成，高新技术的广泛应用，从刷脸进站、高铁订餐、自主选座、微信买票、无线上网……，亿万中国人民实实在在体会到了中国铁路的新发展，每每乘坐高铁，看到旅客们兴奋惊异的表情，作为一名铁路人，心中倍感自豪。

　　前期中心党委组织全员观看了影片《厉害了，我的国》，结合这三篇文章的学习，使自己对我国改革开放40年的成果有了更加深刻的`认识，当今中国铁路已经成为引领产业向中高端迈进的重要标志，心中不禁为中国铁路的高新发展点赞，这一切成果的取得，是中国人民在党的领导下自力更生、艰苦创业的结果，是200万铁路职工的荣耀。结合自己的教学工作，在培训中开设了《世界高铁新技术发展概述》课程，重点向学员讲授中国高铁发展的曲折经历，宣传“十三五”规划铁路发展的大好前景，通过案例讲解“安全是铁路发展之‘本’，本固而邦宁”的道理。

　　20xx年6月29日，中心党委召开了第一次党员代表大会，会上集团公司党委副书记、副董事长李光泽提出了七个方面的工作要求，强调“新时代蕴含新使命，新目标催生新动力”的培训发展理念，中心党委书记刘福做了“全面加强党的建设，不断深化创先争优，为建设现代化培训中心而努力奋斗”的工作报告，对今后五年中心主要任务提出了六条具体的工作要求，提出“准确把握新形势，积极展示新作为，是中心各级党组织和广大党员的新课题、新任务”，为我们基地今后的党建和培训工作指明了具体的指导思想。

　　通过这三篇文章的学习，也使自己更加明确了“坚持党的领导，加强党的建设，是中国铁路的最大优势，是国铁企业的‘根’和‘魂’”的信心，在中心党委的正确领导下，今后自己要发挥好党员的示范作用，利用“三尺讲台”积极传播正能量，宣传和展现铁路改革发展的优秀成果，谋划基地的新发展，为基地的改革建设做出积极的贡献。

《时代的召唤》心得体会2

　　学习了总公司《时代的召唤》，使我更深刻的体会到我们伟大的祖国进入一个新时代，我们铁路也迈进了新时代，让我意识到我们这个时代担负着国家富强、民族复兴、人民幸福……的责任，铁路人在这个伟大的时代应该怎么做?那就是“交通强国，铁路先行”。

　　作为一名车间技术人员，如何响应号召，投入到“交通强国，铁路先行”的时代大潮中呢?我认为要做好以下工作：

　　一是在工作中，首先思想上要有严肃认真的工作态度，明确工作责职，增强工作责任感、尽职尽责地去做好每一项工作。要有敢为负责的心态，是对他人、对集体、对社会、对国家及整个人类承担责任和履行义务的自觉态度。工作时中，要时刻牢记责任心的含义，把责任作为一种强烈的使命感，把责任作为自己必须履行的最根本的义务，对工作忠诚、守信，把对工责任心作为一种习惯落实到自己的实际工作之中去。

　　二是铁路自发明以来，就具有设备联动、作业联劳、管理联系的特点，随着时代的发展铁路的部门与部门之间的合作，人与人之间的合作更加关键，我们要以大局为重，必须要有相互依存的整体关系意识，才不会影响整体工作，获得更好的效益，为大众提供更好的服务。我学习了一个案例，就因为一个插座电源的故障，两个部门的作业人员吵架动手，导致了高铁停车，如此工作作风怎能做好先行。

　　三是要把提高自身综合素质放在前列。只有自身综合素质提高了，才能胜任自己的本职工作，才不会影响他人的工作，不铁路整体发展。社会在突飞猛进的发展，科技在日新月异的'进步，这就要求我们要做“终身学习型”的员工，只有加强知识业务的学习，着实提高文化理论水平，不停开拓视野，不断提高自己的修养;强化业务技能的学习，不断提高自身的业务知识水平和业务技能，用正确而又科学的方法去投入到工作中，才能将工作做到尽善尽美。

　　四是作为车间技术员要利用大家对我的专业能力充分信赖，我更应该要在关键时候为集体解决专业的问题，带领大家一起用业余的时间去学习专业知识，提高专业能力。平时要成为一个释放正能量的人，无论是在工作还是在生活上都要保持积极向上的心态，并且对于新工、青工要多多给予鼓励，让大家和我一起进步，为我们青藏铁路多储备人力资源。

　　时代有召唤，人民有期盼，铁路有担当。我们要做一名坚定者、奋进者、搏击者，为实现中华民族的伟大梦想作出自己应有贡献。

《时代的召唤》心得体会3

　　1952年一条连通成都和重庆的铁路，成渝线正式通车，这也是新中国第一条铁路，是新中国成立以前任何时代不可想象的奇迹，在中国铁路发展史上具有极其重要的意义。

　　一生二、二生三、三生千千万，在新中国成立近七十年的岁月里，中国铁路飞速发展，一条条贯通各大城市的钢铁动脉迅速建成通车，火车也完成了从内燃机车到电力机车再到动车组的重大转变，中国铁路也由一开始的跟着走到陪着走再到领跑的翻身，中国制造正慢慢的变成中国创造。

　　一、跟着走的路并非一帆风顺

　　新中国成立伊始，我国铁路建设并没有一点基础，技术条件差，工程师经验不足，工具还在以最原始的镐和锹为主，大型机械更是少之又少，故早期的铁路是最广大人民用生命和汗水铸就的，就拿成昆铁路来说，这条穿越大凉山的铁路地形复杂多样，沿路穿山跨河，外国专家在这里勘察后摇头离去，但我国人民并未就此妥协，经历了一次又一次失败，攻克了一个又一个技术难题，铁路沿线的丰碑告诉了我们当时的惨烈。终于，1970年运行了首列火车，汽笛声响遍了中国传向了世界。成昆铁路与美国阿波罗号宇宙飞船登月和苏联第一颗人造地球卫星上天并称为象征20世纪人类征服自然的三大奇迹，也被称为铁路史上的一个神话，神话背后是铁道兵们用鲜血染成的伟大旗帜。

　　二、陪着走的路上勇于创新

　　中国地域广阔，更是一个人口大国和粮食大国，铁路安全，运量大的特点对中国再合适不过，所以发展铁路成为一种势在必行的趋势，在200万干部职工的不懈努力下，终于中国铁路完成跟着走到陪着跑的`进程，这时中国铁路有了大量进口设备和机车车辆，更拥有一大批技术人员，在陪跑的过程中，技术人员拆解分析进口先进设备，提出大胆猜想，在此基础上研发创新，一项又一项技术在现场试验成功，陪着跑的路上我们勇于创新。

　　三、先行的路上我们勇往直前

　　如今，中国正在已一个铁路大国的形象站在世界舞台之上，预计在20xx年铁路总里程达15万公里之多覆盖率更是在80%以上的大城市，八横八纵交织成了中国运输的经济命脉，中国铁路正以飞速的速度发展，中国高铁也成为了中国形象的象征，走出国门，走向世界。

　　我们走在先行的道路上，更应该勇于创新，我们作为新时代的铁路人更应该牢记使命，奋斗号角吹响的那一刻我们忘记所有，拼命向前，奋斗的号角同样吹响在先行的道路上。