空乘职业规划书

更新时间:2022-05-18 12:36:59 知识百科 我要投稿

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空乘职业规划书

  今天的空姐被时代推到前所未有的高度,对空姐这一职业的要求已经不再局限于你是否貌美。新时期的空姐必须具备较高的综合素质和对自己职业的忠诚。空姐也是社会人,适者生存。行为不符合现代民航要求的空姐,就会被行业淘汰,就得不到别人的尊重,甚至会被冷落。航空公司是服务顾客的,空姐更是展示公司优势的“门脸”。有些人说:“这行是青春饭。”话中透着自己随时都会转行的意思。可是无论你在这行干了几年,花费的还是自己的时间,如果只是混日子,那么你就不会从这一行中汲取有益的积累,你就是失败的。怎样调整自己的精神面貌,不让自己在年轻时犯下不能挽回的错误,我以自己的切身体会给大家提些建议。

空乘职业规划书

  倾情自己的工作

  有人说,工作着的人永远是年轻快乐的。在我们身边,许多热爱自己工作,认真完善工作细节的人真的是既年轻又快乐。那么是不是应该这样说:倾情于自己工作的人永远年轻快乐!

  不要轻视自己

  为什么在工作中找不到成就感,这和外界对空姐这一行的片面评价有一定关系。大家要认识到,厌飞情绪的产生很多时候是由于不自信造成的。当一个人缺乏信心,轻视自我,认为自己不如别人时,干工作显然就很被动。

  我身边的一名乘务前辈,今年就要满50岁了。她在飞行中完成的实际工作并不少于年轻乘务员。送水时,她那温和的表情让看过的人过目难忘;她弯腰拾起地毯上的牙签,将旅客滑落的报纸轻轻地整理好送还旅客的神情是那样的年轻。她曾这样说过:“你的素质在做每一件事情的时候展示,同时你的价值也得以体现。”倾情于自己的工作不在于工作本身的贵贱。做同一件事,有人觉得做得没意义,有人觉得做得有意义,其中有天壤之别。人生并不长,无论什么原因让你加入了空姐这一行,如果你对工作倾注100%的热情,工作的乐趣会主动找到你,让你年轻快乐。不相信吗?那就试试看吧!

  有一个著名的故事:四川边远地方有两个和尚,一个穷,一个富。穷和尚对富和尚说:“我想到南海去,你看怎样?”富和尚说:“我几年来想买船去南海,至今都没成行,你凭一瓶一钵就想去?简直开玩笑。”结果第二年,穷和尚从南海回来了,遇见富和尚,富和尚很惭愧。从四川到南海几千里路程,富和尚没能去,穷和尚却成功了。

  从故事中我们可以领悟到:要想成功必须自信。如果轻视自我,结果必然一事无成。其实呢,你是这世界上同别人一样独一无二的人,你完全可以大有作为,可以拥有自己想拥有的一切……所有的可能性都存在的。只要你建立起自己的自信,不断在优秀的表现中建立自信,你才会发现原来自己可以做得这样好。不要屈服于不良环境的压力。空姐这一行,会因我们共同的努力迎来一个新时代。相信自己,相信许多和你一样想法的人在用行动支持着你!

  维护好自己的职业形象

  有没有发现,在旅客中,你的一个眼神,说话时看鞋的动作,耸动肩膀的样子,或者是一个不自然的笑容,一次不热情的传递,甚至是穿衣不得体,你都在不知不觉中向周围的旅客发出负面的信号。也许你还没意识到,所有这些都会形成我们的“无声语言”——就是你的“职业形象”。

  文明古国印度有一句谚语:播种行为,收获习惯;播种习惯,收获性格;播种性格,收获命运。对空姐来说,不良的行为导致较差的职业形象,不良的职业形象无法得到旅客的尊重,所以最终要被旅客冷落。有的乘务员会说:“环境不好,像个大染缸。”我们不能选择命运,但命运是不固定的,我们无法选择出身,也无力改变环境。但你注意了没有,思想,我们可以驾驭自己的思想,让它可以改变。原中国足球队教练米卢说过:“态度决定一切。” 你的态度由你的思想来决定。对自己职业热爱的空姐,才华就会在工作中得到充分展示;对旅客献上真诚关心和帮助,旅客就会以更多的支持来回报她们。

  职业的好坏在于我们以什么样的态度对待它,而不是它本身。

  我现在所学的专业是艺术设计(空乘方向),主要是针对空乘方面。空乘指的是航空飞机上从事为旅客的服务人员,也叫做“航空乘务员”。空乘有男乘务员,和女乘务员;空姐指未婚女性乘务员,已婚女性乘务员称空嫂。空哥(空少)通常分为三种类型:

  1、专职乘务员,肩章通常为一杠;

  2、乘务员兼职安全员,肩章通常为两杠;

  3、专职空中安全员,肩章通常亦为两杠。

  中国被认为是民航业中发展最快、发展潜力最大的国家。未来20年中国由民航大国发展为民航强国,将需要2400架新飞机,成为全球第二大航空市场。国际机场协会也表示,中国已经成为世界上机场数目增长最快的国家。随着今年民航总局对外国航空公司开辟中国航线的政策逐渐放宽,许多外国航空公司开辟了中国航线,对中国乘务人才的需求才在不断增加。同时,每年因为会有相当数量的乘务人员自然减员,需要大量专业人才迅速补充。这些因素都使得民航专业人才的需求呈现上升趋势。

  新乘务员上岗之前,一般经历4个培训阶段。一是军训阶段:按照军人的要求进行严格训练、锻炼吃苦耐劳的精神,培养良好的作风和生活秩序,为做一名合格空乘打下坚实的基础。二是理论学习阶段,时间一个月左右。主要学习英语、航空理论与航空技术知识、航空气象、形体、健美操等。三是实际操作阶段(专业训练),时间一个半月。主要是客舱服务、各种机型教学、紧急救治等。四是思想政治教育,主要进行时事政治教育。空乘人员在飞机上的活动空间有限,服务重复单调,国内航线反复起降,国际航线劳动量大,时间长。有些乘客的素质可能你也听说了,所以要求空乘人员有一定的耐心和心理承受能力。

  空乘的职业生涯可分为四个阶段:普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长。一般学员在完成相应的业务培训后,可担当普通舱乘务员。随着飞行小时数的增加,个人资历的提升,通过相应的考核,可提升为两舱/头等舱乘务员。头等舱乘务员考核期满后,可担当区域乘务长,成绩优秀的区域乘务长经过考评委员会严格的考评后,可担当主任乘务长,并可以独立带班执行国际航班专机任务。

  现在距离目标还有很大的差距,英语还没有达到要求,综合素质也有待加强,知识面还过于狭窄,不论是时事新闻还是社会现象知道的太少,社交能力也有待提高。

  1.在校期间

  (1)认真学习好专业知识,掌握英语、日语基本交流能力,全面掌握本领,提高计算机操作能力

  (2)拿到相关的技能证书。获得英语专业四级证书,涉外秘书等级证,导游证等

  (3)积极参加校内外组织的活动,增大自己的交际面。积极参与班级学校活动争取入党

  (4)关注相关的就业政策和就业动态

  (5)不断参加各个航空公司的招聘面试

  2.大学毕业的五年

  (1)找到一份稳定且有一定经济收入和一定挑战的工作,最好是能够圆自己的空姐梦

  (2)在工作中不断学习,掌握技能,改善家庭经济状况,具备一定经济独立能力

  为了行动方案实施有效,我会请老师同学指导监督,进行定期性的自我考核。 航空工作是一份服务性的工作,需要较高的服务意识和良好的服务态度而这些正是我的优势所在,所以我相信我自己能达到目标并实现梦想。

  自己现阶段制定了自己的职业规划书,但受到了自己现阶段思想不太趋向成熟的限制,以后在自己的职业的选择,生涯路线,人生目标都可能存在一定的改动,自己在以后的工作学习中要不断的总结经验教训,使自己变的成熟使自己的规划设计更接近实际打下基础。

  运用SWOT分析法,确定职业目标,一般为3个,按备选顺序排序。

  结合自身实际情况,根据设定的职业目标,制定大学四年的行动计划。

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