赵州桥位于哪个省份哪个县
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2022-04-02
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扩展资料
赵州桥是世界上现存年代久远、跨度最大、保存最完整的单孔坦弧敞肩石拱桥,其建造工艺独特,在世界桥梁史上首创“敞肩拱”结构形式,具有较高的科学研究价值;雕作刀法苍劲有力,艺术风格新颖豪放,显示了隋代浑厚、严整、俊逸的石雕风貌,桥体饰纹雕刻精细,具有较高的艺术价值。赵州桥在中国造桥史上占有重要地位,对全世界后代桥梁建筑有着深远的影响。
1961年3月4日,安济桥(大石桥)被中华人民共和国国务院公布为第一批全国重点文物保护单位。
2010年,赵州桥景区被评为国家AAAA级旅游景区。
历史沿革
赵州桥始建于隋代,由匠师李春设计建造,已有1400余年历史。
唐贞元八年(792年)七月,赵州桥第一次修缮。据刘超然《新修石桥记》载:建桥200年,因大水冲坏桥北面西侧的金刚墙,桥台下沉,使排(小拱)有欹斜崩裂现象,用补石重砌方法,恢复了原状,并复制栏板望柱,以还原貌,桥工坚固。
宋治平三年(1066年),赵州桥第二次修缮。《宋史》载:宋治平三年(1066年),因凿铁腐蚀脱落,被盗使外侧拱出现侧倾现象,于是众工扶正复原。
赵州桥
明嘉靖四十至四十二年(1562年—1563年),赵州桥第三次修缮。此次修葺因桥面石经车辆长期碾轧,“辙迹”很深,凹凸不平,不便行车。新铺了桥面石,完成此役。
明嘉靖嘉靖四十二年(1563年),赵州桥第四次修缮。主要修缮了南北码头及栏槛柱脚,并仿照原来栏板、望柱上的龙兽图案雕刻,另外增加了一些新的故事展象。同年,赵州桥第五次修缮。因停息桥下的船民生火煮食所致,修复桥石缝隙,加固了腰铁。
明万历二十五年(1597年)秋,赵州桥第六次修缮。多年车辆滚轧,致使桥面破损,秋天动工,冬天完成。
清道光元年(1821年),赵州桥第七次修缮。
民国二十二年(1933年)春,中国营造学社桥梁专家梁思成对赵州桥进行了详细考察、测绘,并写成《赵州大石桥即安济桥》一文。
1952年冬、1953年冬、1954年夏和1955年2月份,国家文化部文物管理局等单位先后派出专家、学者四次对赵州桥进行发掘勘测工作。
1955年,赵州桥修缮工程开始施工。
1958年,赵州桥修缮工程全部竣工,为赵州桥第八次修缮。此次修缮对赵州桥进行了全面测量和修整,整个工程采用原来的护拱石、钩石、腰铁、铁拉杆和收分五种做法,还在桥面上下加设了二粘三油防水层(二层防水亚麻布和三层沥青),防止漏水腐蚀现象发生。桥面的所有栏板、望术按早期式样新制。