贵州第一座螺旋单轨高架桥，火车转圈直上空中

贵州第一座螺旋单轨高架桥，火车转圈直上空中

贵州第一座螺旋单轨高架桥，火车转圈直上空中

我们国家的交通基础网络建设在近些年取得了飞速的发展，有许多领域开创了前无古人的辉煌成就，在一些极端困难的条件下创造了一个又一个奇迹，几乎没有任何自然环境能够阻挡我国工程设计和建造人员的脚步。逢山开路，遇水搭桥已经成为了我国交通基础建设最坚定的信念，中国的铁路基建书写了不少传奇。

今天爱扬网就为大家介绍，贵州六盘水市野玉海的一项工程就是典型的代表。

野玉海位于贵州海拔高达2600米的六盘水，这里一向都是山路崎岖，险阻不断，我国的施工人员打破了传统，敢于创新，因地制宜，用自己的智慧建造出全世界第1座3层螺旋盘升跨座式单轨高架。这个单轨高架全长达到了5200米，其中圆形螺旋段直径高达60米，每一层的坡长在720米左右，完全都是采用了架设钢梁的结构。高达47米的立柱作为主体撑起了三层半螺旋式结构。

当我们从远处眺望这座桥梁的时候，仿佛它不应该出现在现实世界当中，只有在科幻电影里才会有这样的建筑结构。人们在乘坐观光小火车行驶在螺旋段的时候就好像是在爬楼一样，感觉非常奇妙，那么这条造型非常奇特的螺旋单轨高架到底安不安全，它又有什么实际的意义呢？

之所以采用这样的结构并不是工程人员别出心裁想要增加难度，完全是为了符合当地的地形地貌。上面安装的防滑装置是非常先进的，而且还会定期更换，无需担心在雨天或者雪天出现险情，每到冬季还会用专门的除冰车来清理轨道。整个螺旋高桥有148根钢立柱。直径都达到了1.5米，地基的深度更是达到24米，并且完全由混凝土填满。所有的潜在危险早就被设计师估计到了，这种单轨高架螺旋段建设在全世界都没有任何先例，完全是我国的工程人员创造性的构想。

目前单轨高架桥虽然只是为景区所打造，但是这项技术为我国西部复杂的地形提供了强有力的技术支持，积累了丰富的经验。小伙伴们，五一小长假去贵州旅游的时候，一定要去尝试乘坐一下这个观光小火车哦。

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