主动融入“一带一路” 成都老工业基地转型“内陆亚欧门户”《二

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担当历史使命老工业基地变身内陆泛欧泛亚开放高地“过去我们一家人都在川化上班，这是很让人骄傲的事情”，肖光甄说，“当时甚至青白江这个名字也不响亮，大家都叫这个地方为川化。因为川化实在太大，而青白江太小，下班时，伴随着叮叮当当的自行车响，身穿灰白色工作服的川化职工鱼贯而出，几乎要塞满整个城市”。但2010年后，随着国家产业政策的调整，四川化工开始衰落。2013年，《全国老工业基地调整改造规划（2013-2022）》出台，青白江位列全国120个老工业基地之中。事实上，在青白江区之前，国际与国内的老工业基地转型有诸多成功先例。如德国鲁尔区，以及沈阳铁西区等。但由于所处的发展阶段、产业结构均不相同，因此青白江区需要找到一条适合自己的转型路径。需要调整改造的不仅是这座城市，肖光甄的大儿子以及二女儿也被工厂告知：需要另谋生路。“在川化和攀成钢最艰难的日子里，仿佛整个城市都陷入灰暗中”，肖光甄的大儿子说，“人们与这座城市一起，在等待机会”。这样的时间并没经历太久——2013年4月，第一辆蓉欧快铁（后统一为：中欧班列）满载货物从青白江驶向波兰罗兹，成为了连接中国西部内陆到欧洲腹地的新“亚欧大陆桥”，青白江不仅从内陆城市，变为向西开放的桥头堡，由此也拉开了成都国际铁路港建设的大幕，成为成都深度融入国家“一带一路”的重要窗口。2015年9月，“成都西部铁路物流中心”正式更名为“成都国际铁路港”。2017年，中国（四川）自由贸易试验区获批，青白江铁路港片区成为四川自贸试验区三大片区之一。按照国务院印发的《中国（四川）自由贸易试验区总体方案》，成都青白江铁路港片区将重点发展国际商品集散转运、分拨展示、保税物流仓储、国际货代、整车进口、特色金融等口岸服务业和信息服务、科技服务、会展服务等现代服务业，打造内陆地区联通丝绸之路经济带的西向国际贸易大通道重要支点。

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近年来，“一带一路”倡议的推动下，中国各地纷纷加大对外开放力度，积极融入国际合作。作为中国西部地区的重要城市，成都正积极转型，努力打造“内陆亚欧门户”，主动融入“一带一路”建设。

成都作为中国西南地区的经济、文化和交通中心，一直以来具有重要的地理位置优势。随着“一带一路”倡议的提出和推动，成都迎来了新的发展机遇。成都加快了对外开放的步伐，加大对欧洲、亚洲国家的合作力度，与多个国家签署了一系列合作协议和谅解备忘录。

成都将积极打造“内陆亚欧门户”，推动西部地区与欧洲、亚洲国家的经济合作。成都已成立了“一带一路”服务中心，为企业提供贸易便利化服务，鼓励各类企业参与国际合作和贸易。同时，成都还加大了对外贸易的开放力度，降低了关税和贸易壁垒，吸引了更多的外国企业来成都投资兴业。

成都还将加快建设国际物流中心，打造亚洲与欧洲的连接枢纽。成都已经建成了中国西部地区最大的铁路港，开通了多条国际货运航线，实现了与欧洲和亚洲多个国家的物流连接。成都还计划建设国际航空港，开通更多的国际航线，提升国际物流运输能力。

此外，成都还加大了对外交流的力度，积极举办各种国际会展活动。成都已经成功举办了多个国际会展，吸引了来自世界各地的企业和观众。这些国际会展不仅促进了成都与国际市场的对接，也为更多的国际企业了解成都提供了平台。

总之，成都正在积极融入“一带一路”建设，努力打造“内陆亚欧门户”。成都将加大对外开放力度，推动与欧洲、亚洲国家的经济合作，加快建设国际物流中心，举办更多的国际会展活动。相信在不久的将来，成都将成为中国西部地区与欧洲、亚洲国家交流合作的重要枢纽。

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